Ett projekt som aldrig tar slut: Allt du behöver veta om den nya bron mellan Gamla stan och Slussen
Har du någonsin stått vid Slussen och känt att det är lite stökigt, rörigt och att allt känns som en enda stor byggarbetsplats? Du är inte ensam. Hela området runt Slussen och Gamla stan har varit en enda stor byggzon i flera år. Men nu börjar det äntligen hända grejer som faktiskt betyder något för hur vi rör oss i stan. En helt ny bro är på väg att färdigställas, och även om den har varit föremål för massor av bråk, drama och förseningar, så börjar mållinjen närma sig.
Den här bron, som har fått det lite formella namnet ”Lilla Söderströmsbron”, ska koppla ihop Gamla stan med Slussen. Det låter kanske som en enkel grej – en bro mellan två platser – men bakom kulisserna har det varit en rejäl cirkus av politiska beslut, pengar som rullat iväg och experter som inte varit överens om någonting.
Varför har det tagit så sjukt lång tid?
Om du tycker att det tar lång tid att få svar på ett DM, så kan du tänka dig hur det är att planera ett jätteprojekt som det här. Planerna på den här bron är faktiskt riktigt gamla. Redan 2011, alltså för över ett decennium sedan, fanns det detaljplaner för hur ”Nya Slussen” skulle se ut. Men att gå från en ritning på ett papper till att faktiskt bygga något i verkligheten är inte alltid helt enkelt.
Anledningen till att det har dragit ut på tiden är att de som bestämmer i Stockholm inte har varit helt överens. Det har varit en dragkamp mellan Stockholms stad, Region Stockholm och SL (de som sköter bussar och tunnelbana). Det låter kanske tråkigt med politik, men det är precis sånt här som gör att saker stannar av.
Ett av de största problemen var var bron faktiskt skulle placeras. Det fanns en ursprunglig plan, men sen kom SL in i bilden och sa: ”Stopp och belägg!”. De var oroliga för att om man byggde bron på ett visst sätt, så skulle den kunna störa tunnelbanans spår. Man ville inte riskera att tågen fick problem bara för att man ville bygga en snygg bro. Det här ledde till att man var tvungen att rita om planerna helt och hållet. Det är först under 2023 som man faktiskt tog ett nytt, slutgiltigt beslut om hur det ska göras.
Prislappen som får alla att höja på ögonbrynen
När man pratar om stora byggprojekt i storstäder kommer man inte undan en sak: det blir alltid dyrare än man trodde från början. Det är som när man ska köpa något online och inser att frakten och alla extraavgifter gör att det kostar dubbelt så mycket som man räknade med.
Lilla Söderströmsbron kommer att kosta runt 270 miljoner kronor. Det är en enorm summa pengar som kommer från skattebetalarna – alltså pengar som egentligen skulle kunna användas till skolor, fritidsgårdar eller andra saker. Enligt Stockholms stad följer man nu den budget som sattes upp efter det senaste beslutet, men det är ingen hemlighet att projektet har blivit både dyrare och mer försenat än vad man hoppades när man började för flera år sedan.
Själva bron kommer att vara 230 meter lång och 8,5 meter bred. Det är inte världens största bro, men den är tillräckligt bred för att man ska kunna dela upp den i två olika delar: en för de som går och en för de som cyklar. Det betyder att man slipper stå i vägen för snabba cyklister när man bara vill promenera och kolla på utsikten.
En räddning för alla som cyklar och går
Men varför lägger man ens alla dessa miljoner på en bro? Jo, för att folk faktiskt behöver den. Stockholm är en stad där väldigt många cyklar och går, och just sträckan mellan Gamla stan och Södermalm är en av de mest trafikerade platserna i hela landet.
När bron väl öppnar räknar man med att ungefär 20 000 cyklister och 4 000 fotgängare kommer att använda den varje dag. Tänk på det! Det är som att en hel mindre stad rör sig över den där bron varje dygn. För många kommer det här att bli en total gamechanger. Istället för att behöva ta omvägar eller trängas med bilar och bussar, kommer man kunna glida fram på en dedikerad cykelväg eller ta en skön promenad direkt mellan de två områdena. Det skapar en mycket smidigare länk i stadens nätverk.
Bråket om utsikten: Snyggt eller användbart?
Men som med allt annat i Stockholm så finns det alltid folk som tycker olika. Det här är inte bara en fråga om teknik och pengar, det är också en fråga om estetik – alltså hur staden ser ut.
En stor del av debatten handlar om utsikten. Vissa människor, som bor i närheten eller som ofta åker tunnelbana genom området, är jättearga på bron. De tycker att den kommer att förstöra den klassiska vyn över Gamla stan. De menar att den gamla stadsdelen är en av Stockholms vackraste delar och att en stor, modern bro som skär genom vyn är ett stort misstag. De tycker att man förstör stadens själ för att bygga något "modernt".
På andra sidan finns de som tycker att det här är helt rätt tänkt. De menar att en stad inte bara är ett museum som man ska titta på, utan en levande plats där människor faktiskt ska kunna röra sig effektivt. För dem är nyttan med att 24 000 personer varje dag kan ta sig fram snabbt och säkert mycket viktigare än att några få får en lite sämre utsikt från tunnelbanan. Det blir som en klassisk diskussion: Ska vi prioritera hur staden ser ut eller hur staden fungerar?
Hur ser det ut på platsen just nu?
Om man åker förbi Munkbrokajen idag ser det fortfarande ut som en stor byggarbetsplats. Det är inte bara att kliva på bron och börja cykla än. Just nu pågår de sista, viktiga stegen i bygget. Det handlar mycket om gjutningsarbeten – alltså att man häller betong för att göra konstruktionen stabil och stark.
Men det är inte bara betong och stål. För att bron ska bli en plats där man faktiskt vill vara, jobbar man också med de finare detaljerna. Det ska monteras belysning så att det är säkert att cykla där även när det är mörkt, räcken för att ingen ska ramla ner, och olika typer av utsmyckning för att den ska passa in i miljön.
Det är ett enormt pussel att få allt detta att stämma överens. Varje liten skruv och varje lampa måste sitta exakt där de ska för att projektet ska bli lyckat.
När kan vi äntligen använda den?
Nu till den fråga som alla som bor i Stockholm förmodligen ställer sig: När är det klart?
Vi får inte räkna med att det händer nästa vecka. Det har tagit lång tid hittills, och de sista stegen i ett sådant här projekt tar också tid. Enligt de nuvarande planerna är målet att bron ska stå helt klar och vara öppen för allmänheten i januari 2027.
Det är alltså ett par år kvar av byggkaos, men när den väl öppnar kommer den att vara en viktig del av Stockholms framtid. Oavsett om du älskar den nya designen eller tycker att den förstör utsikten, så kommer den att förändra hur vi rör oss i staden. Frågan är bara om vi kommer att tacka och ta emot den, eller om vi kommer att fortsätta diskutera den i flera år till.
