Varför säkerheten är viktig för vägarbetare
Att jobba längs trafikerade vägar är ett av de farligaste yrkena i Sverige. En undersökning från SEKO visar att nio av tio vägarbetare känner oro när de är ute på jobbet. Den största risken kommer inte från själva asfalteringen utan från att sätta upp och ta ner trafikanordningar – koner, skyltar och vägmärken. Det är just dessa moment som kräver tunga lyck och gör att arbetarna står nära körande fordon. Peab Asfalt har därför gjort säkerheten till sin högsta prioritet och letar efter nya sätt att minska risken för sina medarbetare.
Testet på E6 i Frillesås
I december 2022 genomförde Peab Asfalt ett fälttest längs E6 i halländska Frillesås. Syftet var tvåfaldigt: först att se hur den automatiserade utrustningen fungerar i skarpt läge, och andra att undersöka om trafikanternas beteende förändras när traditionella vägmärken ersätts av högreflekterande koner som används i många andra länder. Testet utfördes med en vanlig B‑kortslastbil som hade utrustats med en mekanisk arm. Armen kunde placera ut konerna längs vägbanan enligt ett förprogrammerat intervall och senare plocka upp dem igen när vägarbetet var klart.
Hur maskinen fungerar i praktiken
Den mekaniska armen är enkel att förstå tänka sig som en robotarm som är monterad på flaket på en lastbil. Föraren programmerar in ett avstånd – till exempel fem meter mellan varje kon – och aktiverar sedan systemet. När lastbilen kör framåt sänker armen ner en kon på vägbanan, kör vidare ett förbestämt avstånd och placerar nästa kon. Processen upprepas tills hela sträckan är markerad. När arbetet är färdigt kör lastbilen samma väg baklänges och armen plockar upp konerna igen. Eftersom allt görs från förarhytten behöver ingen arbetare kliva ur bilen eller lyfta tunga föremål.
Fördelar för arbetsmiljön
Genom att ta bort de manuella lyten och minska tiden som arbetarna spenderar på vägbanan minskar risken för både belastningsskador och olyckor orsakade av passerande fordon. Enligt Anncatrin Elversson, trafikingenjör på Peab Asfalt och representant i SBSV (Sveriges Branschförening för Säkrare Vägarbetsplatser), är det just under uppsättnings‑ och nedtagningsarbetena som farorna är som störst. Om dessa moment kan göras snabbare och utan att någon behöver stå mitt i trafiken, blir arbetsplatsen betydligt säkrare både för de som arbetar och för de som kör förbi.
Vad säger experterna om testet
Anncatrin Elversson betonar att branschen måste utforska alla möjligheter för att skapa en tryggare arbetsmiljö. Hon menar att testet på E6 är ett viktigt steg mot att göra automatiserad konutsättning till en standardlösning. Thomas Wuopio, ordförande i SBSV och VD på Wopio AB, pekar på att Trafikverket håller på att omarbeta säkerhetsregelverket för ”Arbete på Väg”. För att de nya reglerna ska vara effektiva behöver branschen kunna visa upp konkreta exempel på ny teknik som faktiskt fungerar. Automatiserad konutsättning är ett sådant exempel som enkelt kan införas i det kommande regelverket.
Hur trafikanterna reagerade
En annan del av testet handlade om att se om förare ändrar sitt beteende när de möter högreflekterande koner istället för de vanliga vägskyltarna. Tidigare studier från andra länder har visat att tydliga, reflekterande koner kan få bilister att sänka hastigheten och hålla större avstånd till arbetszonen. I Frillesås noterade projektledarna att många förare verkade uppmärksamma konerna tidigare än vanligt och att det blev färre plötsliga inbromsningar i närheten av arbetsområdet. Även om det behövs fler mätningar för att dra säkra slutsatser, pekar resultaten på att både arbetare och trafikanter kan vinna på förändringen.
Vad händer näst?
Efter testet kommer resultaten att sammanställas och utvärderas av Peab Asfalt tillsammans med Trafikverket och SBSV. Om utvärderingen visar tydliga säkerhetsförbättringar och en positiv effekt på trafiken, är målet att göra den automatiserade konutsättningen till en rutinmetod vid alla vägarbetsprojekt. Det skulle innebära att fler lastbilar utrustas med mekaniska armar, att fler förare får utbildning i hur systemet används och att säkerhetsreglerna uppdateras så att tekniken får ett tydligt utrymme i regelverket.
Samverkan gör skillnad
Anncatrin Elversson avslutar med att betona vikten av samarbete mellan beställare, utförare och myndigheter. När Peab Asfalt, Trafikverket och branschorganisationer som SBSV arbetar tillsammans blir det lättare att testa nya idéer, utvärdera dem snabbt och skapa förändringar som faktiskt räddar liv. För vägarbetarna innebär det en arbetsdag där de kan fokusera på sitt yrke utan att ständigt behöva oroa sig för farorna längs vägen. Och för alla som kör på våra vägar betyder det färre oväntade stopp och en jämnare, säkrare trafikflöde.
Sammanfattning
Peab Asfalts test med automatiserad utplacering av koner på E6 visar hur enkel teknik kan göra en stor skillnad för både arbetsmiljö och trafiksäkerhet. Genom att låta en maskin ta över de tunga och farliga momenten minskar risken för skador, samtidigt som trafikanterna får tydligare vägledning
