Infrastruktur- och bostadsministern besöker NCC:s arbetsplats vid Hagastadens tunnelbana

Infrastruktur- och bostadsministern besöker NCC:s arbetsplats vid Hagastadens tunnelbana

Den 19 december 2022 fick NCC:s byggplats i Hagastaden ett fint besök. Infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson kom dit tillsammans med flera toppchefer från NCC och representanter från Region Stockholm. Syftet var att se hur arbetet med den nya tunnelbanestationen framskrider och att prata om vilka utmaningar och möjligheter som finns när Sverige bygger ut sin infrastruktur.

Vem var med på besöket?

• Andreas Carlson, infrastruktur- och bostadsminister
• Tomas Carlsson, vd och koncernchef på NCC
• Sofia Edoff, projektchef för Hagastadens tunnelbana hos NCC
• Kenneth Nilsson, affärsområdeschef NCC Infrastructure
• Niklas Bergman, förvaltningschef för nya tunnelbanan hos Region Stockholm

Alla samlades kring byggplatsen för att få en guidad tur, ställa frågor och diskutera framtiden för kollektivtrafiken i Stockholm.

Första intrycket från ministern
Efter rundturen sa Andreas Carlson:

„Utbyggnaden av Stockholms tunnelbana är en otroligt viktig och komplex infrastruktursatsning. Besöket i Hagastaden var väldigt lärorikt och jag blev imponerad av den kompetens som finns på plats.“

Han betonade att det inte bara handlar om att lägga ner spår, utan också om att tänka på hur bygget påverkar människor som bor och arbetar i området, samt hur man kan hålla tidplan och budget utan att tumla på säkerheten.

NCC:s syn på samarbetet
Tomas Carlsson kommenterade besöket så här:

„Vi är väldigt glada över att infrastruktur- och bostadsministern kommer till NCC för att se hur vi med vår byggexpertis bidrar till att lösa komplexa samhällsutmaningar. Det här är en väldigt bra början på en god och förtroendefull dialog som vi hoppas kunna fördjupa under mandatperioden.“

Med andra ord vill både NCC och staten bygga ett långsiktigt partnerskap där kunskap och resurser delas för att få fram bättre lösningar för hela landet.

Vad byggs egentligen i Hagastaden?
Projektet som NCC ansvarar för är en del av den stora utbyggnaden av Stockholms tunnelbana som kallas ”Nya tunnelbanan”. Mer konkret handlar det om:

• Fyra entréer till den nya stationen, placerade så att de passar ihop med befintliga gator och byggnader.
• Två biljetthallar där resenärer kan köpa biljetter och passa på att vänta innan tåget kommer.
• Schakt för rulltrappor som gör det enkelt att ta sig ner till plattformen, särskilt för personer med barnvagn, rullstol eller tungt bagage.
• En servicetunnel som ligger intill stationen och används för underhåll, ventilation och nödsituationer.
• Spårtunnlar som kopplar ihop Hagastaden med den gröna linjen vid Odenplan, så att tågen kan köra vidare mot både norra och södra delarna av staden.

Allt detta ska byggas mitt i centrala Stockholm, vilket innebär att man måste ta hänsyn till många andra saker som finns runt omkring: bostadshus, Karolinska Universitetssjukhuset, Gustaf Vasa kyrka, kontorsbyggnader och den pågående trafiken både ovan och under jord.

Varför är platsen så knepig?
Att bygga en tunnelbana mitt i en tät stad är som att lösa ett stort 3‑dimensionalt pussel. Några av de största utmaningarna är:

1. Trångt utrymme – Det finns knappt plats för stora maskiner och materiallager utan att störa närliggande verksamheter.
2. Pågående verksamhet – Sjukhuset måste kunna fortsätta ta emot patienter, och kontoren måste ha tillgång till el, vatten och internet.
3. Ljud och vibrationer – Grävningsarbeten kan låta mycket och skaka i marken, vilket kan vara störande för boende och känsliga verksamheter som sjukhuset.
4. Säkerhet – Eftersom man arbetar under jord måste man hela tiden kontrollera att taket inte rasar och att det finns tydliga utrymningsvägar.

För att hantera dessa problem använder NCC moderna tekniker som exempelvis markförstärkning med sprutbetong, vibrationsdämpande schaktmetoder och real‑tidsövervakning av markrörelser med sensorer. Allt för att minimera störningar och hålla både arbetstagare och allmänheten säkra.

När ska stationen vara klar?
Enligt tidplanen ska den nya tunnelbanestationen i Hagastaden öppna för trafik 2028. Det kanske låter långt bort, men i byggvärlden är det en ganska snabb tidtabell när man tänker på allt som måste göras: detaljplanering, grundläggning, betongarbeten, installation av spår, signalsystem, säkerhetsutrustning och slutprovning.

Vad innebär den nya tunnelbanan för ungdomar?
För dig som är tonåring kan den nya linjen betyda flera saker:

• Snabbare resor till skola och fritidsaktiviteter – Om du bor eller går i skola nära Hagastaden eller Odenplan kan du slippa långa bussresor och istället ta tunnelbanan direkt till staden eller till andra delar av Stockholmsregionen.
• Mer kollektivtrafik = mindre bilkörning – Fler som väljer tåg innebär mindre trängsel på vägarna, lägre utsläpp och bättre luftkvalitet. Det är bra både för miljön och för din egen hälsa.
• Jobbmöjligheter i byggbranschen – Stora projekt som detta behöver många olika yrkesgrupper: ingenjörer, arbetsledare, elektriker, rörläggare, säkerhetsansvariga och så vidare. Om du är intresserad av teknik, bygg eller samhällsplanering kan det finnas praktikplatser, sommarjobb eller framtida karriärvägar kopplade till just detta projekt.
• Stadsutveckling och nya mötesplatser – När tunnelbanestationen är klar kommer området runt Hagastaden att förändras. Det kan bli nya bostäder, kaféer, butiker och kanske till och med kulturytor som gör stadsdelen mer levande och attraktiv att hänga i.

Hur ser framtiden ut för svensk infrastruktur?
Minister Carlson poängterade att besöket i Hagastaden bara är ett av många steg i ett större arbete. Sverige har en nationell infrastrukturplan som ska guida investering