Introduktion
I maj 2025 började en stor förändring i kollektivtrafiken i Tyresö kommun, söder om Stockholm. Den gamla bussflottan ersätts successivt av nya elbussar och några ledbussar som kör på förnybar diesel, så kallad HVO. Målet är att göra resorna tystare, renare och mer klimatsmarta. För många ungdomar som åker buss till skolan eller fritidsaktiviteter innebär detta ett tydligt steg mot en grönare framtid.
Varför Tyresö väljer elbussar
Tyresö har länge arbetat för att minska sina utsläpp av växthusgaser. Kommunen har satt upp mål som ligger i linje med Stockholms läns klimatplan. När Region Stockholm/SL skrev det nya trafikavtalet för Tyresö ingick ett krav på att en stor del av bussarna ska vara eldrivna. Detta passar väl in i kommunens egen vision om att bli ett föredöme för hållbar stadsutveckling. Elbussar släpper inte ut några avgaser vid körning, vilket förbättrar luftkvaliteten i tätbebyggda områden.
De nya fordonen
Totalt kommer 81 elbussar att sättas i trafik. De är tillverkade av det polska företaget Solaris och heter Urbino 12 Electric. Varje buss har plats för cirka 80 passagerare och kan köras upp till 250 kilometer på en full laddning, beroende på körförhållanden och väder. För de linjer som behöver högre kapacitet eller längre sträckor har man valt 14 ledbussar från den tyska tillverkaren MAN. Dessa ledbussar drivs med HVO, ett bränsle som görs av återvunna fetter och oljor och som minskar koldioxidutsläppen med upp till 90 procent jämfört med vanlig diesel.
Laddinfrastrukturen i depån
För att elbussarna ska kunna laddas snabbt och effektivt har en ny laddstation byggts i Tyresödepån. Stationen innehåller totalt 89 laddpunkter. De flesta av dessa är på 120 kWh, vilket innebär att en buss kan laddas från tomt till cirka 80 procent på ungefär två timmar. Åtta av laddarna är starkare, på 180 kWh, och kan fylla batterierna ännu snabbare – perfekt för bussar som bara har kort tid mellan turerna. Laddstationerna är kopplade till det lokala elnätet och använder förnybar el så långt det är möjligt, vilket ytterligare minskar klimatpåverkan.
Tidsplan för bytet
Utbytet av den gamla flottan började i maj 2025 och ska vara helt klart senast den 1 augusti samma år. Under denna period kör både de nya elbussarna och de äldre dieselbussarna parallellt för att säkerställa att tidtabellen hålls. När den 1 augusti kommer är alla bussar i Tyresö antingen eldrivna eller HVO‑drivna ledbussar. Detta innebär att resenärerna inte kommer att märka något avbrott i servicen, men de kommer att uppleva en tystare och renare resa.
Miljöfördelar
Elbussarna släpper inte ut några avgaser vid körning, vilket direkt förbättrar luftkvaliteten i Tyresö. Eftersom elen kommer från förnybara källor minskar även de indirekta utsläppen från elproduktionen. HVO‑bussarna har också mycket lägre utsläpp av kväveoxider och partiklar än vanlig diesel. Sammanlagt beräknas bytet minska koldioxidutsläppen från busstrafiken i Tyresö med cirka 70 procent jämfört med tidigare flotta. Detta motsvarar ungefär 4 000 ton CO₂ per år – lika mycket som om man tog bort 800 bilar från vägarna under ett helt år.
Ekonomiska aspekter
Att investera i nya elbussar och laddinfrastruktur kostar pengar, men på lång sikt kan det bli billigare. Elbussar har färre rörliga delar än dieselbussar, vilket innebär lägre underhållskostnader. Dessutom är priset på el oftast mer stabilt än priset på diesel, vilket gör driftkostnaderna mer förutsägbara. Region Stockholm/SL har också erbjudit ekonomiskt stöd för att hjälpa operatören VR att täcka en del av investeringen. För kommunen innebär satsningen också ett positivt varumärke – Tyresö ses som en framåtblickande kommun som tar klimatfrågorna på allvar.
Påverkan på resenärerna
För de som åker buss varje dag kommer förändringen att märkas på flera sätt. Först och främst blir resan tystare eftersom elbussar nästan inte låter alls när de kör. Detta kan göra det enklare att prata med vänner eller lyssna på musik utan att behöva höra motorbuller. För det andra blir luften inne i bussen fräschare eftersom det inte finns avgaser som kan läcka in genom ventilationen. För det tredje visar de nya bussarna ofta tydlig information om nästa hållplats och eventuella förseningar på digitala skärmar, vilket gör det enklare att planera resan.
Skolungdomars perspektiv
Många elever i Tyresö åker buss till sina skolor i närliggande kommuner eller till Stockholm city. För dem innebär elbussarna ett konkret exempel på hur teknik kan användas för att lösa miljöproblem. I klassrummen kan lärare använda satsningen som ett case study när de pratar om förnybar energi, hållbar transport och stadsplanering. Vissa skolor har till och med startat projekt där eleverna får följa hur laddinfrastrukturen byggs och hur mycket energi som förbrukas per bussresa.
Utmaningar och lösningar
Att ställa om en hel bussflotta är inte utan utmaningar. En av de största är att säkerställa att elnätet klarar av den extra belastningen när många bussar laddas samtidigt. För att hantera detta har depån fått ett smart energihanteringssystem som fördelar laddningen över dygnet och undviker toppbelastning. En annan utmaning är utbildning av förare och verkstadspersonal. VR har därför arrangerat utbildningar där personalen får lära sig hur elbussarna fungerar, hur man hanterar laddningen och vad man ska göra om något går fel.
Framtidsutsikter
När hela flottan i Tyresö är elektrifierad kommer kommunen att stå inför nästa steg: att kanske utöka antalet elbussar ytterligare eller testa andra gröna tekniker som vätgasbränsleceller. Erfarenheterna från detta projekt kommer också att vara värdefulla för andra kommuner i Stockholms län som överväger liknande satsningar. För VR och Solaris är samarbetet ett bevis på att stora leveranser av elbussar kan genomföras inom rimlig tid och budget, vilket
