Infrastrukturplaneringen: 222 miljarder kr i samhällsnytta står på spel
Regeringen ska snart fatta beslut om vilka spår, vägar och farleder som ska byggas i landet 2026-2037. Det är en viktig fråga som kan ha stor inverkan på Sveriges framtid. Den 16 december hölls en presskonferens där samverkansorganisationen Mälardalsrådet presenterade sitt svar till regeringen i den nationella infrastrukturplaneringen. Bakom svaret står de sju regionerna Stockholm, Uppsala, Västmanland, Örebro, Sörmland, Östergötland och Gotland.
Stockholm-Mälarregionen: Sveriges tillväxtmotor
Stockholm-Mälarregionen är Sveriges tillväxtmotor. Hälften av Sveriges BNP skapas i vår del av landet. 850 000 vardagspendlare reser över kommungränserna för att komma till jobbet. Detta innebär att det finns ett enormt behov av investeringar i transportinfrastrukturen i regionen. Jens Sjöström, ordförande Mälardalsrådet och investeringsregionråd Region Stockholm, säger att "vi ser den stora nytta som dessa investeringar skapar för hela landet. Totalt handlar det om en samhällsnytta på 222 miljarder kr genom förkortade restider och smidigare godstransporter".
Trafikverkets förslag och Mälardalsrådets synpunkter
Trafikverket har lämnat sitt förslag till nationell plan för transportinfrastrukturen 2026-2037. Mälardalsrådet delar flera av Trafikverkets slutsatser, som exempelvis behovet av att satsa på små och effektiva åtgärder. Men det finns också delar som bekymrar organisationen, som den låga takten när det kommer till järnvägsunderhållet. Mälardalsrådet menar att regeringen måste hålla fast vid sitt fokus på samhällsekonomisk nytta när planen för infrastrukturen ska beslutas.
Investeringar i transportinfrastruktur
Mälardalsrådet vill trycka på vikten av att satsa på vissa investeringar i transportinfrastruktur, som exempelvis Ostlänken, Fyrspåret Uppsala-Stockholm och E4 vid Arlanda. Dessa investeringar är centrala för att upprätthålla pendlingen, godstransporterna och den internationella tillgängligheten i Stockholm-Mälarregionen. Kristoffer Tamsons, ordförande Mälardalsrådets transportpolitiska samarbete En Bättre Sits och oppositionsråd Region Stockholm, säger att "en högre växel behövs för Tvärförbindelse Södertörn, Hjulstabron och Mälarbanan. Annars riskerar vi att tappa möjliga nyttor och att bristande kapacitet lamslår transporterna i och omkring Stockholm-Mälarregionen".
Samhällsnyttan av investeringar i Stockholm-Mälarregionen
En ny rapport från Mälardalsrådet visar att samhällsnyttan av investeringar i transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen uppgår till 222 miljarder kr. Detta beror på att regionen är en viktig del av Sveriges ekonomi och att investeringar i transportinfrastrukturen kan skapa stora nyttor för samhället. Jenny Landernäs, vice ordförande Mälardalsrådet och regionråd Region Västmanland, säger att "flera av de förslag som Trafikverket har presenterat välkomnas av Mälardalsrådet, men vi ställer oss kritiska till att annan efterfrågad infrastruktur riskerar att skjutas på framtiden".
Remissvarets huvuddelar
Mälardalsrådets remissvar till regeringen innehåller flera viktiga punkter, bland annat:
- Satsa på små och effektiva åtgärder
- Öka takten när det kommer till järnvägsunderhållet
- Investera i Ostlänken, Fyrspåret Uppsala-Stockholm och E4 vid Arlanda
- Öka växeln för Tvärförbindelse Södertörn, Hjulstabron och Mälarbanan
- Möta investeringstakten med en fungerande kompetensförsörjning
Sammanfattningsvis är det viktigt att regeringen tar hänsyn till Mälardalsrådets synpunkter och satsar på investeringar i transportinfrastrukturen i Stockholm-Mälarregionen. Detta kan skapa stora nyttor för samhället och bidra till att regionen fortsätter att vara Sveriges tillväxtmotor.
