Inledning
Genom att använda AI och datorseende för att analysera rälsens skick har Trafikverket undvikit akuta byten och sparat 238 miljoner kronor på ett år. Den digitala tekniken gör det möjligt att upptäcka sprickor i tid och förlänga livslängden på rälsen, vilket minskar både kostnader och förseningar. Detta är en stor framgång för Trafikverket, som har investerat i den senaste tekniken för att förbättra underhållet av järnvägsnätet.
Hur fungerar tekniken?
Mätvagnar filmar Trafikverkets hela järnvägsanläggning under färd, vissa bandelar upp till sex gånger per år. Linjekamerorna som används kan leverera högupplösta bilder i hastigheter upp till 160 kilometer i timmen. Bilderna på tågbanan analyseras och tolkas med hjälp av artificiell intelligens för att identifiera sprickbildning på rälsen. Detta gör det möjligt för Trafikverket att upptäcka eventuella fel tidigt och vidta åtgärder för att förhindra att de blir värre.
Fördelar med tekniken
Genom att ta högupplösta bilder av rälens yta kan fel upptäckas tidigt och ge förbättrade möjligheter att styra och peka ut var sliptåget ska slipa. Det gör att Trafikverket kan reparera skadan innan den har hunnit bli så allvarlig att hela rälen behöver bytas. På så sätt minskar man LCC-kostnaden (livscykelkostnad) och samtidigt minskar man även tågförseningar som beror på rälfel. Detta är en stor fördel för både passagerare och godstransporter, som kan räkna med att tågen kommer att anlända i tid.
Stora besparingar
Tekniken har lett till att rälerna kan användas längre innan de behöver bytas ut. Genom att förlänga livslängden har myndigheten minskat driftstörningar och undvikit kostsamma akuta åtgärder. Resultatet blev en besparing på 238 miljoner kronor under ett år, pengar som istället kunnat läggas på andra underhållsinsatser. Detta är en stor besparing, som visar på hur effektiv den digitala tekniken kan vara när det gäller att förbättra underhållet av järnvägsnätet.
Bättre kontroll
Nu när Trafikverket kan titta noggrannare på rälsen får man bättre kontroll, vilket i sin tur gör att man kan köra längre på rälerna innan man byter. Detta är en stor fördel, som gör att Trafikverket kan planera underhållet bättre och undvika akuta åtgärder. Detta i sin tur leder till färre tågförseningar och en bättre servicenivå för passagerare och godstransporter.
Fler arbeten i spåren
Användningen av AI och digital övervakning är en del av den breda satsningen på att komma ikapp den eftersatta järnvägsinfrastrukturen. Under 2025 genomför Trafikverket fler än 1 700 arbeten i spåren – en historiskt hög siffra. Detta visar på hur Trafikverket arbetar för att förbättra underhållet av järnvägsnätet och säkerställa en hög servicenivå för passagerare och godstransporter.
Slutsats
Trafikverkets användning av AI och datorseende för att analysera rälsens skick har visat sig vara en stor framgång. Genom att upptäcka sprickor i tid och förlänga livslängden på rälsen kan Trafikverket minska både kostnader och förseningar. Detta är en stor fördel för både passagerare och godstransporter, som kan räkna med att tågen kommer att anlända i tid. Trafikverkets satsning på digital övervakning och underhåll är en viktig del av arbetet för att förbättra järnvägsnätet och säkerställa en hög servicenivå för alla som använder tågen.
