Ett 25-årigt avtal har tecknats mellan Jernhusen och Westerman Multimodal Logistics
Ett 25-årigt avtal har tecknats mellan Jernhusen och Westerman Multimodal Logistics om en ny crossdockterminal i Västerås. Satsningen är en del av en grön transportkorridor genom Europa och innebär investeringar på 300 miljoner kronor. Terminalen väntas stå klar i slutet av 2026.
Den befintliga kombiterminalen i Västerås moderniseras nu kraftigt när Jernhusen bygger en ny anläggning anpassad efter Westerman Multimodal Logistics behov. Den nya crossdockterminalen får en yta på 25 000 kvadratmeter och blir en viktig länk i en hållbar logistiklösning mellan Västerås, Malmö och kontinenten.
Visionsbild av den nya crossdocken
Visionsbilden av den nya crossdocken visar en modern och effektiv anläggning som kommer att spela en viktig roll i den framtida logistiken. Bilden visar en stor byggnad med järnvägsspår inomhus och ett lasthus med 36 portar.
Satsning på järnvägstransporter
Enligt fastighetsbolaget är målet att fler transporter ska flyttas från lastbil till järnväg, vilket enligt bolagets beräkningar kan minska koldioxidutsläppen med över 13 000 ton per år. ”Avtalet ligger helt i linje med Jernhusens mål om att bidra till fler transporter på järnväg och till en mer hållbar framtid”, säger bolagets vd Biljana Pehrsson.
Den nya terminalen får järnvägsspår inomhus, ett utvecklat infartsspår och ett lasthus med 36 portar. Byggnaden ska certifieras enligt BREEAM Excellent och utrustas med solpaneler. Terminalen kommer att drivas av logistikföretaget när den är färdigställd, och även den befintliga anläggningen kommer att vara i drift under hela byggperioden.
Grön korridor genom Europa
Westermans vd Lambert van Dieren säger att satsningen i Västerås är en del av bolagets strategi att bygga en miljövänlig transportkorridor genom Europa. Den nya anläggningen ska betjäna både nya och befintliga kunder och ge regionens industri bättre tillgång till intermodala transporter.
Logistikaktören kommer att driva både omlastnings- och lagerytor samt den intermodala terminalen. Bolagets totala investering i projektet uppgår till cirka 300 miljoner kronor. Detta är en stor satsning som kommer att ha en positiv inverkan på miljön!
Hur fungerar en crossdockterminal?
En crossdockterminal är en typ av logistikanläggning där varor kan omlastas från en transportmetod till en annan, till exempel från lastbil till järnväg. Detta gör det möjligt att transportera varor på ett mer effektivt och miljövänligt sätt.
I en crossdockterminal kan varor lagras och omlastas mellan olika transporter, vilket minskar behovet av lagring och transporter. Detta leder till en minskning av koldioxidutsläppen och en ökad effektivitet i logistikkedjan.
Fördelar med järnvägstransporter
Järnvägstransporter har flera fördelar jämfört med lastbilstransporter. En av de största fördelarna är att järnvägstransporter är mer miljövänliga, eftersom de släpper ut mindre koldioxid per ton transporteras.
Järnvägstransporter är också mer effektiva och kan transportera stora mängder varor på en gång. Detta leder till en minskning av antalet transporter som behöver göras, vilket i sin tur minskar koldioxidutsläppen.
Slutsats
Satsningen på den nya crossdockterminalen i Västerås är en viktig del av arbetet för att skapa en mer hållbar logistiklösning i Sverige. Genom att flytta transporter från lastbil till järnväg kan koldioxidutsläppen minskas och en mer effektiv logistikkedja skapas.
Detta är ett stort steg mot en mer miljövänlig framtid, och det är positivt att se att företag som Jernhusen och Westerman Multimodal Logistics arbetar aktivt för att minska sin miljöpåverkan. Vi kan förvänta oss att se fler satsningar på miljövänliga logistiklösningar i framtiden!
