Inledning
I början av 2023 meddelade det svenska företaget Liquid Wind att de inleder ett samarbete med Umeå Energi för att undersöka möjligheten att bygga Sveriges tredje elektrobränsleanläggning. Anläggningen ska ligga vid Dåva kraftvärmeverk i Umeå och producera fossilfritt bränsle för sjöfarten. Projektet ses som ett viktigt steg mot att minska både lokala och globala koldioxidutsläpp, samtidigt som det kan skapa nya jobb och stärka regionens gröna industri.
Vad är elektrobränsle?
Elektrobränsle, ibland kallat e‑bränsle eller syntetiskt bränsle, framställs genom att kombinera vätgas (som produceras med förnybar el) med koldioxid som fångas upp från industrier eller direkt från luften. Resultatet är ett vätskebränsle som kan användas i befintliga fartyg utan större motorändringar. Eftersom både vätgasen och koldioxiden kan komma från förnybara källor, kan elektrobränsle vara nästan koldioxidneutralt när det bränns. För sjöfarten, som idag står för omkring 300 miljoner ton fossilt bränsle per år, är detta ett lovande sätt att kraftigt minska utsläppen.
Samarbete och feasilitetstudie
Liquid Wind har tillsammans med Umeå Energi genomfört en förstudie som visar att förutsättningarna för att bygga anläggningen vid Dåva är goda. Studien har tittat på tillgång till förnybar el, tillgång till koldioxid från kraftvärmen samt logistiska fördelar med närhet till både hamn och järnväg. Resultatet visade att både teknisk och ekonomisk grund finns för att gå vidare mot ett konkret investeringsbeslut. Nu har parterna beslutat att fördjupa samarbetet och arbeta mot ett färdigt projektunderlag.
Platsen Dåva kraftvärmeverk
Dåva kraftvärmeverk är en av Umeås största energianläggningar och producerar både värme och el till staden och omgivande områden. Eftersom verket redan har en stor mängd koldioxid i sina avgaser, blir det en naturlig källa för att fånga upp CO₂ som råvara till elektrobränslet. Närheten till Umeå hamn och den nya järnvägsterminalen gör det enkelt att transportera både råvara och färdig produkt. Detta gör Dåva till en strategiskt viktig plats för en framtida elektrobränsleanläggning.
Produktionskapacitet och CO₂‑fångst
Enligt planerna ska anläggningen kunna producera cirka 100 000 ton elektrobränsle per år. För att göra detta krävs det att ungefär 230 000 ton koldioxid fångas in från Dåva kraftvärmeverk varje år. Den infangade koldioxiden används tillsammans med förnybar vätgas för att skapa bränslet. Om allt går enligt plan kommer anläggningen därmed att binda en betydande mängd CO₂ som annars skulle ha släppts ut i atmosfären.
Miljöeffekt för Umeå
Eftersom Umeå kommun står för en betydande del av regionens koldioxidutsläpp, kan den planerade infangningen ha en stor lokal effekt. De 230 000 ton CO₂ som skulle fångas in motsvarar ungefär 40 procent av Umeås samlade utsläpp. Detta skulle innebära ett tydligt steg mot kommunens mål om klimatneutralitet till 2030 för staden och 2040 för hela kommunen. Dessutom skulle ersättning av fossilt sjöfartsbränsle med elektrobränsle kunna minska globala utsläpp med över 90 procent per enhet bränsle som används.
CCS‑möjlighet
Parallellt med elektrobränsleproduktionen utreder Umeå Energi också möjligheten att lagra den koldioxid som inte används i bränslet långsiktigt i berggrunden – en teknik som kallas CCS (Carbon Capture and Storage). Genom att pumpa ner CO₂ i stabila bergformationer skulle det kunna bli en permanent lösning för att hålla växthusgaser ur atmosfären. Om detta lyckas kan Dåva bli ett av de få ställen i Sverige där både produktion av förnybart bränsle och långsiktig kolbindning kombineras.
Citat från Liquid Wind VD
Claes Fredriksson, vd och grundare av Liquid Wind, säger om samarbetet:
„Vi ser fram emot vårt samarbete med Umeå Energi och deras framtidsorienterade vision som ger oss möjlighet att tillsammans etablera den första elektrobränsleanläggningen i region Västerbotten. Detta kommer att ske snart efter de anläggningar som utvecklas i Örnsköldsvik och Sundsvall i Västernorrland. Omställningen till fossilfria bränsle inom sjöfartssektorn är brådskande. Världens sjöfart använder idag 300 miljoner ton fossilt bränsle per år. Elektrobränsle har möjlighet att ersätta fossilt bränsle i stor skala vilket resulterar i att koldioxidutsläppen kan minska med över 90 procent.“
Citat från Umeå Energi VD
Jan Ridfeldt, V
