Inledning
Att köra tåg kan låta som ett drömjobb för många som gillar fart, teknik och att se landet från ett annat perspektiv. Men faktum är att det råder stor brist på lokförare i Sverige, och järnvägsbolagen kämpar för att hitta rätt personer till förarna. MTR är ett av de bolag som har tagit saken i egna händer och aktivt letar efter nya talanger över hela landet. I den här artikeln tittar vi närmare på hur MTR arbetar för att locka fler lokförare, vilka utbildningar och samarbeten de erbjuder och vad det betyder för både unga som funderar på en karriär inom järnvägen och för samhället i stort.
Bristen på lokförare – ett växande problem
Under de senaste åren har rapporter från Trafikverket och branschorganisationer visat att antalet utbildade lokförare inte räcker till för att täcka pensionsavgångar och den ökade trafiken på både pendeltåg och godståg. Utbildningen till lokförare är lång – ofta två till tre år med både teoretiska studier och praktik – och många unga väljer andra yrkesvägar som verkar snabbare eller mer lukrativa. Dessutom kräver jobbet ett högt ansvar, strikta säkerhetskrav och ibland oregelbundna arbetstider, vilket kan avskräcka vissa. Resultatet är att många järnvägsbolag står inför en rekryteringsutmaning som hotar att påverka punktlighet och säkerhet om inget görs.
MTR:s strategi – att gå utanför de vanliga vägarna
Istället för att vänta på att sökande ska komma till dem har MTR valt en offensiv approach. De åker runt till skolor, deltar i yrkesmässor och använder sociala medier för att berätta om vad det innebär att vara lokförare. Enligt Lachezar Eldh, platschef på MTR Mälartåg, har de under hösten träffat över 200 elever från YH‑skolor (yrkeshögskolor) från Boden i norr till Ängelholm i söder. Målet är enkelt: visa att MTR är en attraktiv arbetsgivare som erbjuder utveckling, goda villkor och en meningsfull roll i samhället.
Samarbete med yrkeshögskolor – LIA och utbildningslön
Ett av de mest konkreta stegen är samarbetet med landets yrkeshögskolor. Redan 2017 startade MTR Pendeltågen ett projekt där studenter får göra sin LIA (Lärande i Arbete) hos MTR. Under LIA-perioden får de en utbildningslön, vilket innebär att de får betalt medan de lär sig yrket på riktigt. Efter avslutad LIA finns ofta möjlighet till direkt anställning, särskilt om studenten har visat både intresse och kompetens under praktiken.
För att bredda rekryteringsbasen har även Mälartåg anslutit sig till projektet från och med 2023. Detta innebär att fler studenter i olika delar av landet får chansen att prova på att köra tåg i en verklig miljö, samtidigt som MTR får möjlighet att bedöma deras lämplighet tidigt i utbildningen.
Egen lokförarutbildning – investera i sina medarbetare
Förutom att ta emot studenter från externa skolor har MTR också startat en egen lokförarutbildning. Den första kullen började i oktober 2022 bestod avverka oktober 2022 med ungefär 30 elever. Planen är att under 2023 utbilda närmare 100 nya lokförare. Utbildningen kombinerar klassrumsundervisning med simulatorträning och praktik ute på spåren. En stor fördel är att deltagarna får en utbildningslön under hela utbildningstiden, vilket gör det möjligt för personer som kanske inte har råd att ta ett obetalt studielån eller som behöver försörja sig samtidigt som de lär sig.
Lachezar poängterar att detta inte bara är en ”floskel” utan en verklig satsning på intern utveckling. Genom att erbjuda befintliga anställda – till exempel tågvärdar eller tekniker – chansen att bli lokförare visar MTR att de värderar lojalitet och vill ge sina medarbetare möjlighet att växa inom företaget. Detta stärker också företagskulturen och gör att fler ser MTR som en plats där man kan bygga en lång karriär.
Rekryteringskampanjer – synlighet där unga finns
För att nå ut till en yngre publik har MTR lanserat flera kreativa kampanjer. De använder korta videor på TikTok och Instagram där nuvarande lokförare berättar om sin dag, visar hur det ser ut i förarhytten och svarar på vanliga frågor om lön, arbetstider och framtidsutsikter. Dessutom deltar de i skolmässor och erbjuder ”prova-på-dagar” där intresserade får sitta i en simulator och köra ett kort tågsegment under övervakning av en erfaren instruktör.
Genom att möta unga där de redan spenderar tid – på sina telefoner och i skolan – ökar chansen att de får ett första positivt intryck av yrket och överväger att söka utbildning eller praktik hos MTR.
Resultat hittills – fler förare på väg in
Alla dessa insatser har börjat ge resultat. Sedan oktober 2022 har drygt ett 40-tal nya lokförare börjat arbeta på MTR. Även om siffran kanske låter liten i ett nationellt perspektiv, är det ett viktigt steg mot att bygga en stabil pipeline av kvalificerad personal. MTR själva beskriver det som att de har ”burit frukt” och att de fortsätter att leta efter fler lämpliga kandidater.
Det är också värt att notera att många av de nya förarna kommer från grupper som tidigare varit underrepresenterade i yrket, exempelvis kvinnor och personer med olika kulturella bakgrunder. Detta bidrar till en mer diversifierad arbetsstyrka, vilket studier visar kan förbättra både arbetsmiljö och säkerhet.
Framtidsutsikter – vad behövs mer?
Trots framgångarna finns det fortfarande mycket att göra. Utbildningstiden är lång, och för att behålla de nyutbildade förarna krävs bra arbetsvillkor, konkurrenskraftig lön och möjligheter till vidareutbildning (till exempel att bli instruktör eller specialist på viss typ av tåg). MTR arbetar redan med att erbjuda interna karriärvägar, men branschen som helhet behöver också se över hur man kan göra yrket mer attraktivt på lång sikt – till exempel genom att förbättra scheman, erbjuda mer heltidstjänster och stärka skyddsutrustningen.
Dessutom skulle ett ökat samarbete mellan olika järnvägsbolag, skolor och myndigheter kunna skapa gemensamma utbildningsplatser och dela på kostnaderna för simulator
