När InnoTrans 2026 slår upp sina portar i Berlin den 22 september blir det tydligt att tunnelbyggande och järnvägsinfrastruktur får en större roll än någonsin tidigare. Nästan 600 företag från dessa två sektorer har redan bokat utställningsyta, vilket är fem procent fler än vid mässan 2024. Den sammanlagda utställningsytan överstiger 32 000 kvadratmeter, vilket visar på ett växande behov av smarta lösningar för transport både i Europa och i resten av världen.
Digitalisering och AI förändrar infrastrukturen
På årets mässa står det klart att tunnlar och järnvägar inte längre bara är betong och stål. De blir alltmer uppkopplade system där data och artificiell intelligens (AI) spelar huvudrollen. Besökare kommer att få se hur man kan projektera en tunnel med hjälp av virtuella modeller som går att vrida och vända på i en datorskärm. På så sätt kan ingenjörer upptäcka problem redan innan första spadtaget tas, vilket spar både tid och pengar.
En annan spännande nyhet är automatiserad övervakning. Sensorer placeras längs spåren och inne i tunnlarna för att konstant mäta vibrationer, temperatur och fukt. All denna information skickas till en central dator som använder AI för att analysera mönster. Om något börjar avvika från det normala kan systemet varna underhållspersonalet innan en skada uppstår. På så sätt minskar risken för oväntade avbrott och spåren håller längre.
Byggmetoder utvecklas också. Till exempel används nu robotar som kan borra och spränga med hög precision, vilket minskar mängden sprängmedel och begränsar störningar för människor och djur i närheten. Dessutom testas nya material som är både starkare och lättare än traditionell betong, vilket gör tunnlarna enklare att underhålla och mer miljövänliga.
Slutligen fokuserar många utställare på hållbar förvaltning. Genom att kombinera digitala tvillingar (virtuella kopior av den faktiska infrastrukturen) med AI kan man simulera hur olika underhållsstrategier påverkar livslängden och energiförbrukningen. Resultatet är att man kan välja den mest resurseffektiva vägen framåt, något som både klimatet och plånboken tjänar på.
Internationella tunnelkonferenser i fokus
En av höjdpunkterna under InnoTrans är de internationella tunnelforum som arrangeras av STUVA inom ramen för InnoTrans Convention. Det första forumet handlar om hur tunnlar kan bidra till en mer hållbar stadsmiljö. När städer växer blir ytan värdefull, och att lägga transport under jord frigör yta för parker, bostäder och cykelvägar. Dessutom kan tunnlar minska buller och luftföroreningar eftersom tåg och bilar körs under marknivå istället för ovanpå den.
Det andra forumet fördjupar sig i digitalisering och AI inom tunnelbyggande och tunneldrift. Här kommer experter från olika länder att dela sina erfarenheter av att använda maskininlärning för att förutsäga slitage, optimera energianvändning i ventilationssystem och förbättra säkerheten vid nödsituationer. Till exempel kan ett AI‑system lära sig hur luftflödet förändras när ett tåg passerar och då justera fläktarna i realtid för att hålla luften fräsch utan att slösa energi.
Professor Roland Leucker, vd för STUVA, betonar att dessa tekniker inte bara är framtidsdrömmar utan redan används i projekt över hela världen. Han menar att kunskapsutbyte mellan länder är avgörande för att undvika att varje nation uppfinner hjulet på nytt. Genom att dela data och bästa praxis kan man höja säkerheten, sänka kostnaderna och snabbare få fram nya lösningar som gagnar både resenärer och miljön.
Ny europeisk organisation lanseras
Under mässan lanseras också European Network of Infrastructure Managers (ENIM), ett nytt samarbete mellan järnvägsinfrastrukturförvaltare från olika europeiska länder. Idén är enkel: genom att arbeta tillsammans kan man lättare planera stora projekt som höghastighetsbanor som korsar gränser, samtidigt som man säkerställer att underhållet håller hög kvalitet överallt.
ENIM ska fungera som en plattform där förvaltare delar information om kommande investeringar, tekniska standarder och erfarenheter av olika underhållsmetoder. På så sätt kan länder som exempelvis Tyskland och Polen koordinera sina arbeten så att en ny bana byggs sömlöst över gränsen utan onödiga förseningar eller dubbelarbete.
Organisationen kommer också att titta på hur man kan finansiera stora projekt på ett hållbart sätt. Genom att samla resurser och kunskap hoppas man kunna locka privata investerare som ser långsiktiga vinster i att stödja grön järnvägstrafik. Detta är särskilt viktigt nu när många länder satsar stort på järnvägar som en del av sina klimatmål och för att minska beroendet av fossila bränslen.
Infrastruktur blir en strategisk framtidsfråga
