Renhållningsbolaget Ohlssons expanderar 2026
Renhållningsbolaget Ohlssons är ett välkänt namn inom svensk avfallshantering. Företaget har länge arbetat med att hålla gator, parker och offentliga ytor rena i många kommuner runt om i landet. Under 2026 tar bolaget ett stort steg framåt genom att starta nya uppdrag i ungefär tjugo olika kommuner samtidigt som omkring hundra nya fordon sätts i drift. Expansionen innebär att nya team måste byggas upp, depåer etableras och att bolaget behöver hantera ökade krav på samordning, digitala system och drift från första dagen. I den här artikeln tittar vi närmare på vad som ligger bakom tillväxten, hur företaget planerar att klara de nya utmaningarna och vad det betyder för både anställda och de kommuner som får hjälp med renhållningen.
Bakgrund om Ohlssons
Ohlssons grundades för flera decennier sedan och har sedan dess växt stadigt genom att vinna offentliga upphandlingar inom renhållning och sophämtning. Företaget är känt för sin pålitlighet och för att kunna anpassa sig efter lokala förhållanden. Idag verkar bolaget i nära femtio kommuner, från små tätorter till större städer. Den geografiska spridningen gör att Ohlssons har samlat på sig mycket erfarenhet av olika klimatförhållanden, trafikförhållanden och kommunala krav. Denna kunskap blir nu en viktig tillgång när företaget ska ta över nya uppdrag i ett större antal kommuner under ett och samma år.
Nya uppdrag i 20 kommuner
Under 2026 kommer Ohlssons att ta över renhållningsuppdrag i ungefär tjugo kommuner. Många av dessa ligger i Värmland, men det finns också kontrakt i andra delar av landet. Varje nytt uppdrag innebär att bolaget måste sätta upp ett lokalt team som ansvarar för daglig drift, planering av rutter, hantering av avfall och kontakt med kommunens representanter. Eftersom uppdragen varierar i storlek och komplexitet krävs det att varje team får en tydlig struktur redan från start. För att undvika förvirring och dubbelarbete har Ohlssons tagit fram en gemensam mall för hur ett nytt uppdrag ska införas. Mallen innehåller checklistor för personalrekrytering, utbildning, utrustning, kommunikation och uppföljning.
Ökad samordning och struktur
Med fler operativa enheter ökar behovet av samordning mellan de olika teamen. Christer Ohlsson, vd för företaget, poängterar att offentliga anbud har blivit både mer komplexa och mer digitaliserade. Det ställer högre krav på hur arbetet organiseras och hur information delas mellan kontor, förare och administrativa funktioner. För att möta detta har Ohlssons infört ett centralt koordinationskontor som övervakar alla pågående uppdrag. Kontoret använder ett gemensamt schemaläggningssystem där varje team kan se sina egna uppgifter samtidigt som de får en överblick över vad som händer i grannkommunerna. På så sätt kan resurser flyttas snabbt om det till exempel uppstår ett oväntat mängd avfall efter ett evenemang eller en storm.
Digitala verktyg och system
Digitalisering är en nyckelkomponent i Ohlssons expansion. Alla nya fordon utrustas med GPS‑spårning och sensorer som rapporterar bränsleförbrukning, däcktryck och eventuella fel i realtid. Denna information skickas till ett molnbaserat system där både förare och ledning kan följa fordonets status. Förarna får dessutom en enkel app på sina surfplattor där de kan rapportera fulla kärl, skador på vägen eller andra observationer direkt från fältet. Appen innehåller också en chattfunktion som gör det möjligt att snabbt få svar från teknisk support eller trafikledningen. På kontorssidan används ett affärssystem som hanterar fakturering, personalrapporter och uppföljning av nyckeltal som körda kilometer, mängd insamlat avfall och koldioxidutsläpp. Genom att ha allt samlat på ett ställe kan ledningen fatta beslut snabbare och se var det finns potential för förbättringar.
Fordonflottan och miljövänliga fordon
En stor del av investeringen i den nya fordonsflottan går till cirka hundra nya fordon som sätts i drift under 2026. Merparten av dessa drivs med el, biogas eller HVO100, ett förnybart dieselbränsle som minskar klimatpåverkan betydligt jämfört med vanlig diesel. Ohlssons har valt att samarbeta med Scania för att få lastbilar som både klarar de tuffa kraven som renhållningsverksamhet ställer och samtidigt är anpassade för god arbetsmiljö och effektiv drift. Scania‑lastbilarna har exempelvis låg ljudnivå, ergonomiska förarstolar och enkel tillgång till sopkärl för att minska belastningen på förarnas kroppar. De elektriska modellerna är särskilt lämpliga för tätorter där luftkvalitet och buller är viktiga faktorer. Biogas‑ och HVO100‑fordonen används längre landsvägsrutter där laddinfrastruktur ännu inte är fullt utbyggd, men där man ändå vill minska utsläppen av koldioxid och partiklar.
Arbetsmiljö och förarutbildning
Att köra en sopbil är ett fysiskt krävande jobb som också innebär att man måste vara uppmärksam på omgivningen, särskilt i tät trafik och kring skolor eller lekplatser. Ohlssons lägger därför stor vikt vid förarutbildning och arbetsmiljöarbete. Alla nya förare genomgår en introduktionskurs som täcker både körteknik, säkerhetsföreskrifter och hur man använder de digitala verktygen i fordonet. Utbildningen inkluderar också praktiska moment som att säkert hantera sopkärl, att utföra dagliga kontroller av fordonet och att reagera på oväntade situationer som ett plötsligt hinder på vägen. För att främja en god arbetsmiljö erbjuder företaget regelbundna hälsokontroller, möjlighet till återhämtning mellan pass och ett friskvårdsbidrag som anställda kan använda till träning eller andra hälsofrämjande aktiviteter. Dessutom har Ohlssons infört ett system där förare kan ge feedback om rutiner och utrustning via en enkel enkät i förarappen. Denna feedback används sedan för att göra förbättringar i både arbetsprocesser och utr
