Bakgrund till donationen
Västra Götalandsregionen har beslutat att skänka 40 spårvagnar till den ukrainska staden Mykolaiv. Beslutet fattades av regionfullmäktige vid ett sammanträde där också styrelserna för Göteborgs Spårvägar och Västtrafik gav sitt stöd. Spårvagnarna är av modell M29 och ska tas ur trafik i Göteborg under 2026 och 2027. Förutom själva vagnarna ingår reservdelar, teknisk dokumentation, utbildning för personal och transport av utrustningen till Ukraina. Initiativet är ett sätt att stödja Ukrainas kollektivtrafik efter krigets påfrestningar och samtidigt visa på regionens solidaritet.
Vad är en M29‑spårvagn?
M29 är en typ av spårvagn som har körts i Göteborg sedan början av 2000‑talet. Den är lågflurad, vilket innebär att golvet är nära gatunivå och gör det lättare att kliva på och av, särskilt för personer med rullstol, barnvagnar eller tungt bagage. Vagnen är ungefär 30 meter lång, rymmer runt 180 passagerare och drivs av el från kontaktledningen. Den har moderna säkerhetssystem, luftkonditionering och informationsskärmar som visar nästa hållplats. Efter många år i tjänst börjar vagnarna nå slutet av sin tekniska livslängd, vilket gör att de kan bytas ut mot nyare modeller i Göteborg samtidigt som de får ett nytt liv i Mykolaiv.
Varför väljer regionen att donera just dessa vagnar?
Det finns flera skäl till att just M29‑vagnarna valts ut. För det första är de fortfarande i gott skick och kan fungera många år till med rätt underhåll. För det andra har Göteborgs Spårvägar redan planerat att ta dem ur trafik 2026‑2027 för att göra plats för nya, ännu mer energieffektiva vagnar. Genom att donera dem istället för att skrota dem sparar regionen både pengar och miljöresurser. För det tredje har Mykolaiv uttryckt ett tydligt behov av fler pålitliga spårvagnar för att kunna upprätthålla kollektivtrafiken i staden, som har drabbats hårt av kriget. Regionen ser därför en win‑win‑situation: Göteborg får plats för nya vagnar, medan Mykolaiv får ett värdefullt tillskott till sin kollektivtrafik.
Hur kommer transporten till Ukraina att gå till?
Transporten av de 40 vagnarna kommer att ske i etapper. Första omgången planeras att starta antingen sommaren eller hösten 2026 och sista etappen ska vara klar hösten 2027. Varje etapp innebär att ett antal vagnarna lastas på särskilda järnvägsvagnar eller specialbyggda lastbilar som körs via landsväg till en hamn, där de lastas på fartyg som korsar Svarta havet mot ukrainska hamnar. Efter ankomst lastas vagnarna av och körs till Mykolaivs spårvägsdepå för montering och provkörning. Under hela processen följer ett team av tekniker och logistiker från Göteborgs Spårvägar och Västtrafik för att säkerställa att allt går enligt plan och att vagnarna kommer fram i gott skick.
Vad ingår i donationen förutom vagnarna?
Donationen är mer än bara själva fordonen. För att Mykolaiv ska kunna använda vagnarna på ett säkert och effektivt sätt ingår följande delar:
- Reservdelar: Ett lager av viktiga komponenter såsom hjuluppsättningar, bromsar, dörrmotorer och styrsystem. Detta minskar risken för långa stillestånd om något går sönder.
- Teknisk dokumentation: Manualer, ritningar och underhållsscheman på både svenska och engelska (med möjlighet till ukrainsk översättning). Dessa dokument hjälper lokala mekaniker att förstå hur vagnarna fungerar och hur de ska servas.
- Utbildning: En serie utbildningstillfällen för förare, underhållspersonal och driftledare. Utbildningen omfattar både teori och praktik och genomförs dels på plats i Göteborg innan avresa, dels efter ankomst i Mykolaiv av svenska experter som stannar några veckor för att säkerställa att kunskapen överförs korrekt.
- Transportstöd: Kostnaderna för själva frakten, inklusive försäkringar, tullhantering och eventuella avgifter för att korsa gränser, täcks av regionen.
Genom att inkludera dessa element ökar chansen att vagnarna kommer att vara i drift många år framöver och att den lokala personalen känner sig trygg i att hantera dem.
Hållbarhetspolicy och nya mål till 2030
Vid samma sammanträde där donationsbeslutet fattades antog regionfullmäktige också en ny hållbarhetspolicy samt reviderade hållbarhetsmål fram till år 2030. Policyn betonar tre huvudområden: klimat, resursanvändning och social rättvisa. När det gäller klimatet ska regionen minska sina växthusgasutsläpp med minst 55 % jämfört med 2020 års nivåer. För resursanvändningen handlar det om att öka andelen återvunna material i alla upphandlingar och att minska avfall genom cirkulära affärsmodeller. På den sociala sidan ligger fokus på jämlik tillgång till kollektivtrafik, god arbetsmiljö för anställda och stärkt samarbete med civilsamhället.
De nya målen innebär konkreta åtgärder såsom:
- Att alla nya fordon som köps in från och med 2025 ska vara elbilar eller drivas av förnybar energi.
- Att minst 70 % av allt byggmaterial i regionens projekt ska vara återvunnet eller återvinningsbart till 2030.
- Att erbjuda gratis eller subventionerade kollektivtrafikkort till unga personer mellan 16 och 25 år som studerar eller söker arbete.
Genom att koppla spårvagnsdonationen till dessa mål visar regionen hur ett konkret biståndsprojekt också kan tjäna som ett steg mot en mer hållbar framtid – både lokalt och globalt.
**Vad betyder detta för ungdom
