Introduktion
Finferries, det statliga färjebolaget som ansvarar för många av de viktiga förbindelserna i Finlands skärgård, har nyligen satt i drift ett helt nytt fartyg kallat Innamo. Detta är det första helt nybyggda förbindelsefartyget som har börjat trafikera Åbo skärgård på nästan trettio år. Trafiken startade våren 2023 och fartyget kör nu mellan Nagus kyrkby och flera öar, däribland Innamo, Ahvensaari och Seili. För de bofasta och för turisterna innebär detta en pålitlig året runt‑förbindelse som gör livet i skärgården enklare och mer hållbart.
Bakgrund om Finferries
Finferries har lång erfarenhet av att sköta färjetrafik i de ofta utmanande förhållandena i den finska skärgården. Bolaget kör över 200 rutter och ansvarar för att människor, varor och nödvändig service når öar som annars skulle vara isolerade. Under de senaste åren har Finferries också satsat på att modernisera sin flotta genom att införskaffa hybridfärjor, energieffektiva motorer och andra miljövänliga lösningar. Målet är att minska både driftskostnader och klimatpåverkan samtidigt som servicen håller hög kvalitet året runt.
Fartyget Innamo – ett nytt kapitel
Innamo är 29,44 meter långt och 7,8 meter brett, vilket gör det till ett medelstort skärgårdsfartyg som passar väl för de trånga och ofta grunda farvatten runt Åbo. Ombord finns plats för upp till 99 passagerare och åtta personbilar. Dessutom finns en passagerarsalong med plats för ungefär 50 personer, vilket ger en bekväm miljö för både kortare resor och längre utflykter. Fartyget är byggt för att klara av isförhållanden och kan därför trafikera året runt, även när havet täcks av tunn is.
Design och byggnation
Designen av Innamo togs fram av det ingenjörsföretaget Deltamarin, som har lång erfarenhet av att skapa fartyg anpassade för nordiska förhållanden. Själva byggnaden utfördes av det lokala varvet Oy HL‑Metal Ab i Pargas. Projektet omfattade både en övergripande konceptdesign och en detaljerad konstruktion där varje del av fartyget optimerades för säkerhet, driftsekonomi och miljövänlighet. Genom att använda moderna material och produktionsmetoder kunde byggtiden hållas relativt kort samtidigt som kvaliteten hölls hög.
Miljöteknik – Urea och SCR
En av de mest framträdande egenskaperna hos Innamo är dess avgasreningssystem. Fartyget använder en selektiv katalytisk reduktion (SCR) som renar kväveoxider (NOx) med hjälp av urea. Urea sprutas in i avgasströmmen innan den passerar genom en katalysator, där kväveoxider omvandlas till oskadlig kvävgas och vattenånga. Detta gör att Innamo uppfyller de strikta IMO Tier III‑kraven för utsläpp från sjöfarten, vilket är särskilt viktigt i känsliga skärgårdsmiljöer där luft- och vattenkvalitet direkt påverkar både natur och människors hälsa. Genom att minska NOx‑utsläppen bidrar fartyget till en renare luft och ett friskare Östersjön.
Tekniska specifikationer i korthet
- Längd: 29,44 m
- Bredd: 7,8 m
- Djupgående: ca 2,0 m (beroende på last)
- Passagerarkapacitet: upp till 99 personer
- Bilkapacitet: 8 personbilar
- Motorstyrka: två huvudmotorer på totalt cirka 1 600 kW
- Hastighet: upp till 12 knop i normal drift
- Isklass: IA (godkänd för trafik i lätt is)
- Bränsletyp: marin diesel med möjlighet att blanda i biodrivmedel
- Avgasrening: SCR med ureainsprutning
Dessa siffror visar att Innamo är ett mångsidigt fartyg som klarar både person- och godstransporter samtidigt som det håller ett lågt bränsleförbrukningstal tack vare sin optimerade skrovform och energieffektiva motorer.
Betydelse för lokalsamhället
För de bofasta på öarna som Nagus kyrkby, Innamo, Ahvensaari och Seili innebär den nya förbindelsen en viktig livlina. Dagliga turer gör det möjligt att snabbt ta sig till sjukvård, skolor och affärer på fastlandet. För företagare på öarna underlättar fartyget leveranser av varor och möjligheten att ta emot kunder. Turismen får också ett uppsving eftersom besökare enkelt kan nå populära naturreservat, kulturminnen och friluftsområden utan att behöva hyra egen båt eller vänta på oregelbundna förbindelser. Eftersom färjetrafiken är kostnadsfri för passagerarna, blir den ett rättvist och tillgängligt transportmedel för alla, oavsett ålder eller ekonomi.
Framtidsplaner och modernisering
Innamo är bara en del av Finferries större strategi att förnya skärgårdstrafiken. Bolaget har redan investerat i flera hybridfärjor som kombinerar dieselmotorer med batterilagring för att kunna köra korta sträckor på ren el. Dessutom pågår tester med alternativa bränslen såsom biogas och syntetisk diesel. Målet är att inom de kommande tio åren minska koldioxidutsläppen från färjeflotten med minst 50 % jämfört med nivåerna 2020. Innamo visar redan nu hur teknik som SCR och ureabaserad avgasrening kan göra skillnad, och erfarenheterna från detta fartyg kommer att ligga till grund för framtida upphandlingar av nya fartyg.
Slutsats
Det nya skärgårdsfartyget Innamo representerar ett viktigt steg framåt för både Finferries och för de människor som lever och verkar i Åbo skärgård. Genom att kombinera modern design, stark byggkvalitet och avancerad miljöt teknik erbjuder fartyget en pålitlig, året runt‑förbindelse som minskar både lokala luftföroreningar och klimatpåverkan. För bofasta innebär det en enklare vardag med bättre tillgång till service och möjligheter. För turister och naturälskare öppnar det upp nya sätt att uppleva skärgårdens unika miljö på ett hållbart sätt. Innamo visar att det går att förena funktion, komfort och miljöhänsyn – ett exempel som andra färjebolag i Norden kan ta efter. Med fortsatta investeringar i hybridteknik och alternativa bränslen ser framtiden ljus
