Inledning
Den första symboliska spadtaget för utbyggnaden av Mälarbanan genom Sundbyberg och Solna har precis ägt rum. Detta markerar starten på ett stort infrastrukturprojekt som kommer att förvandla järnvägen från två till fyra spår och lägga delar av sträckan i tunnel. För många ungdomar kan det låta som ett tekniskt detaljprojekt, men i själva verket handlar det om att göra vardagsresandet smidigare, minska trängsel och skapa utrymme för en växande stad. I den här artikeln går vi igenom vad projektet innebär, varför det behövs, vad som händer fram till 2027 och hur det kan påverka ditt liv i Sundbyberg och hela Mälardalen.
Vad är Mälarbanan?
Mälarbanan är den järnvägslinje som kopplar ihop Stockholm med Västerås, Eskilstuna och andra viktiga orter kring Mälaren. Den trafikeras av pendeltåg, regionaltåg och vissa fjärrtåg, vilket gör den till en av de mest använda sträckorna i regionen. Idag har banan bara två spår, vilket innebär att tågen ofta måste vänta på varandra, särskilt under rusningstid. När fler människor väljer kollektivtrafik blir flaskhalsen tydligare – förseningar tränger sig på och kapaciteten räcker inte till.
Varför behövs utbyggnaden?
Det finns flera starka skäl till att bygga ut Mälarbanan:
- Ökad kapacitet – Med fyra spår kan fler tåg köra samtidigt i båda riktningarna. Det minskar risken för köer och gör tidtabellen mer pålitlig.
- Bättre punktlighet – När tågen inte behöver vänta på varandra blir förseningarna färre. Det är särskilt viktigt för studenter och ungdomar som pendlar till skola eller jobb.
- Stöd för stadsutveckling – Genom att lägga järnvägen i tunnel frigörs yta ovan jord som kan användas för bostäder, kontor, parker och kulturytor. Sundbyberg får möjlighet att växa ihop och bli en mer sammanhållen stadskärna.
- Miljövinster – Bättre kollektivtrafik innebär att fler väljer tåg framför bil, vilket minskar koldioxidutsläpp och luftföroreningar i regionen.
Förberedande arbeten fram till 2027
Innan de stora byggentreprenaderna kan starta 2028 måste en del förberedelser göras. Trafikverket och Sundbybergs stad har därför satt igång följande åtgärder:
- Omkoppling av ledningar – El, telekommunikation och vattenledningar som ligger i vägen för den nya järnvägen flyttas eller läggs om. Detta görs för att undvika avbrott i vardagstjänster när byggarbetet väl är igång.
- Flytt av dagvattenledningar – För att kunna gräva schakt och bygga tunnel måste vattenledningar som leder bort regnvatten flyttas till nya lägen.
- Schakt- och spontarbeten – Schakt är de gropar som grävs för att lägga ner rör, kablar och grundläggning för tunneln. Spontan är stödväggar som håller jordmassorna på plats så att schakten inte rasar.
- Återställning av ytan – När alla förberedande arbeten är klara ska området återställas till ett så naturligt tillstånd som möjligt, med gräs, planteringar och gångvägar där det är möjligt.
Alla dessa aktiviteter pågår fram till våren 2027. Under tiden kan du se byggskyltar, tillfälliga omledningar för gående och cyklister samt lite buller från maskiner – men allt planeras för att påverka vardagen så lite som möjligt.
Tunnel ska frigöra ytor i centrum
En av de mest spännande delarna av projektet är att delar av Mälarbanan kommer att läggas i tunnel under centrala Sundbyberg. När järnvägen flyttas ner under jord frigörs värdefull mark ovanför som kan användas på nya sätt:
- Bostäder – Det finns planer på att bygga nya lägenheter och radhus som kan ge fler ungdomar möjlighet att bo nära kollektivtrafiken.
- Stadspark och mötesplatser – Grönområden, lekplatser och små torg kan skapas där människor kan träffas, studera eller bara koppla av.
- Kommunal service – Skolor, bibliotek och kulturhus kan få bättre lägen när järnvägen inte längre delar upp staden i två delar.
- Cykel- och gångvägar – Med mindre järnväg på ytan blir det enklare att bygga säkra och sammanhängande vägar för cyklister och gående.
Andreas Klingström, samhällsbyggnadsdirektör i Sundbybergs stad, beskriver projektet som ”ett av de största stadsutvecklingsprojekten i Sundbybergs historia”. För ungdomar innebär det att staden kan bli mer levande, med fler platser att hänga på, bättre kollektivtrafik och ett starkare lokalt utbud av jobb och utbildning.
Vad innebär det för kollektivtrafiken?
För den som åker pendeltåg eller regionaltåg kommer utbyggnaden att märkas på flera sätt:
- Förbättrad punktlighet – Med fyra spår minskar risken för att ett tåg blir stående bakom ett annat. Detta leder till färre förseningar och mer förutsägbara restider.
- Flere avgångar – När kapaciteten ökar kan Trafikverket och SL (Storstockholms Lokaltrafik) lägga in fler tåg per timme, särskilt under morgon- och eftermiddagsrusning.
- Bättre komfort – Färre tåg som måste bromsa och accelerera innebär mindre ryck och ett jämnare åkande.
- Ökad trygghet – Modernare spår och signalsystem gör att tågen kan köra säkrare, vilket också minskar risken för olyckor.
För dig som pendlar till skola i Stockholm eller till en deltidsjobb i Solna innebär detta att du kan räkna med att tågen kommer i tid oftare, att du slipper trängsel lika mycket och att du har mer tid över för studier, fritid eller att umgås med vänner.
Vad händer efter 2028?
När de större entreprenaderna startar 2028 kommer arbetet att gå in i en mer intensiv fas:
- Byggande av tunnel – Stora tunnelborrmaskiner (TBM) kommer att
