Inledning
NCC, ett av Sveriges största bygg- och anläggningsföretag, har precis tecknat tolv nya asfaltskontrakt i Norge. Avtalen gäller både statliga vägar som förvaltas av Statens Vegvesen och regionala vägar som ansvarar olika fylkeskommuner. Sammanlagt är kontraktens värde runt 680 miljoner svenska kronor och de sträcker sig över ett helt år. För NCC innebär det en intensiv säsong med mycket arbete på vägarna från våren och hela sommaren.
Vad innebär kontrakten?
De tolv kontrakten täcker många olika delar av Norge – från inlandet kring Gudbrandsdalen och Valdres till kustområdena i Agder och Rogaland. I varje område ska NCC lägga ny asfalt, förbättra befintliga vägytor och ibland också förstärka vägarnas bärlager. Eftersom kontrakten löper över ett år får företaget en jämn arbetsbelastning, vilket är bra både för de anställda och för de lokala samhällen som får bättre vägar snabbare.
Klimatfokus och CO₂‑viktning
En särskild detalj i de norska upphandlingarna är att alla kontrakt innehåller en så kallad CO₂‑viktning på 30 procent. Det betyder att när Statens Vegvesen och regionerna utvärderar anbuden räknar de inte bara priset utan också hur mycket koldioxid som släpps ut vid tillverkningen av asfalten. Ju lägre utsläpp, desto högre poäng får anbjudandet. Detta är ett lagkrav i Norge och syftar till att pressa ner vägbyggnadens klimatpåverkan.
Hur jobbar NCC för lägre utsläpp?
För att kunna möta kraven på låg CO₂‑viktning har NCC under flera år arbetat med olika miljövänliga lösningar i sina asfaltsverk. Några av de viktigaste åtgärderna är:
- Träpellets som bränsle – Istället för fossila bränslen använder sex av NCC:s asfaltsverk i Norge träpellets. Pellets är ett förnybart bränsle som ger mer stabila energipriser och minskar beroendet av importerad olja eller gas.
- Biogent bindemedel – I stället för traditionellt bitumen, som kommer från råolja, testar NCC bindemedel som tillverkas av återvunna eller biologiska råvaror.
- Återvunnen asfalt (RA) – En stor del av den nya asfalten består av gammal vägbeläggning som har krossats och återanvänts. Detta sparar både råmaterial och energi eftersom man inte behöver värma upp nytt stenmaterial lika mycket.
- Energieffektiva ugnar – Verk har uppdaterats med bättre isolering och värmeåtervinning så att mindre bränsle går åt för att värma upp sten och bitumen.
Alla dessa åtgärder tillsammans gör att NCC kan lämna anbud med låg klimatpåverkan och samtidigt hålla konkurrenskraftiga priser.
Lista över kontraktens områden
För att få en tydlig bild av var arbetet kommer att utföras följer här en kort sammanfattning av de tolv områdena:
- Innlandet fylkeskommune – Gudbrandsdalen, Valdres, Nord Østerdalen
- Innlandet fylkeskommune – Ren/Engerdal/Trysil
- Agder fylkeskommune – Agder midt
- Rogaland fylkeskommune – Nord Rogaland
- Rogaland fylkeskommune – Nord Jæren
- Akershus fylkeskommune – Förstärkning och asfaltering
- Møre og Romsdal fylkeskommune – Fylkesveger Sunnmøre
- Statens vegvesen – Stor Oslo
- Statens vegvesen – Nedre Buskerud och Akershus vest
- Statens vegvesen – Telemark
- Statens vegvesen – Europa och riksvägar i Hordaland
- Statens vegvesen – Nord Rogaland
Observera att vissa områden förekommer två gånger, exempelvis Nord Rogaland, vilket innebär att NCC får flera deluppdrag inom samma region.
Vad betyder detta för säsongen?
Med kontrakten i handen kan NCC planera ett jämnt flöde av arbetsuppgifter från maj fram till hösten. För de anställda innebär det stabila jobb och möjlighet att utveckla sina färdigheter inom modern, miljövänlig asfalttillverkning. För de lokala samhällena betyder det bättre vägar snabbare, vilket förbättrar framkomligheten för både personbilar och tunga transporter. Dessutom visar projektet hur offentliga upphandlingar kan driva på grön omställning när klimatkrav byggs in i avtalen.
Framtidsutsikter för grön vägbyggnad
NCC:s erfarenhet från de norska kontrakten visar att det går att kombinera hög produktionskapacitet med låga klimatutsläpp. Företaget planerar att använda samma kunskap i andra projekt, både i Norge och i andra länder där liknande CO₂‑viktning blir vanligare. Om fler upphandlare följer Norges exempel kan vägsektorn bli en av de branscher som snabbast minskar sitt koldioxidavtryck.
Avslutning
Sammanfattningsvis har NCC säkrat tolv viktiga asfaltskontrakt i Norge som tillsammans är värda omkring 680 miljoner SEK. Kontrakten stärker företagets arbetsbelastning under hela säsongen och visar tydligt hur miljöhänsyn kan vävas in i stora infrastrukturprojekt. Genom att satsa på träpellets, återvunnen asfalt och andra låg‑utsläppslösningar visar NCC att vägbyggnad kan vara både effektiv och klimatsmart – ett exempel som andra aktörer i branschen kan lära sig av.
Artikeln är skriven för att vara lättläst och engagerande för tonåringar, med tydliga rubriker och korta stycken.
