Introduktion
Rail Baltica är ett av de största järnvägsprojekten i Europa just nu. Målet är att bygga en ny järnvägslinje med standardspårvidd som ska koppla samman Finland, de baltiska länderna Estland, Lettland och Litauen samt Polen. Projektet finansieras till stor del av EU-medel och ska göra både person- och godstransporter snabbare, grönare och mer pålitliga. Efter flera år av planering och förberedelser har projektorganisationen RB Rail AS tillsammans med de nationella partnerorganisationerna Rail Baltic Estonia, Eiropas Dzelzceļa līnijas och LTG Infra offentliggjort en upphandlingsplan för 2026. Planen visar vilka kontrakt som kommer att upphandlas nästa år och ger därmed en tydlig bild av var behovet av entreprenörer, tekniska leverantörer och konsulter är som störst. För tonåringar som kanske funderar på framtida studier eller ett första jobb inom bygg, teknik eller service kan detta vara en spännande inkörsport till ett stort internationellt projekt.
Vad är Rail Baltica?
Rail Baltica handlar inte bara om att lägga ner nya spår. Det är ett helhetskoncept som inkluderar byggande av järnvägsbankar, stationer, broar, tunnlar, signalsystem, elförsörjning och mycket mer. Linjen kommer att gå från Helsingfors i Finland via Tallinn i Estland, Riga i Lettland, Vilnius i Litauen och slutligen till Warszawa i Polen. Genom att använda standardspårvidd (1435 mm) kan tågen köra direkt in i det europeiska järnvägsnätet utan att behöva byta hjul eller göra om lasten vid gränserna. Detta gör det möjligt att transportera både människor och gods snabbare och med lägre utsläpp än dagens lösningar som ofta bygger på äldre, smalspåriga linjer eller lastbilar på väg. Projektet har också en tydlig miljödimension: man planerar att anlägga artrika gräsmarker längs spåret, skapa vildmarkspassager för djur och minska buller genom särskilda ljudväggar.
Upphandlingsplanen 2026 – vad innebär den?
En upphandlingsplan är helt enkelt en lista över de kontrakt som projektledarna tänker annonsera under ett visst år. För 2026 har RB Rail AS sammanställt en detaljerad översikt som täcker allt från stora byggentreprenader till mindre konsultuppdrag och IT-tjänster. Syftet är tvåfaldigt: först vill man ge potentiella leverantörer god framförhållning så att de kan förbereda sina anbud, och andra vill man skapa en dialog där man tidigt får veta vilka kompetenser som finns på marknaden. I praktiken betyder det att företag inom bygg, teknik, arkitektur, miljö, juridik och till och med kontorsservice kan hitta möjligheter att delta i ett projekt som sträcker sig över flera länder och årtionden.
Estland – vad planeras där?
I Estland fokuserar upphandlingsplanen på flera nyckelområden. För det första planeras byggentreprenader för själva järnvägssträckan mellan gränsen till Lettland och huvudstaden Tallinn. Detta inkluderar arbeten med jordarbeten, dränering, spårläggning och uppbyggnad av vägbankar. För det andra ska en ny passagerarterminal byggas i Pärnu, en viktig sommarstad vid kusten. Terminalen kommer att utrustas med moderna väntsalor, biljettautomater och tillgänglighetslösningar för personer med funktionsnedsättning. Dessutom upphandlas utvecklingen av den befintliga godsterminalen i Ülemiste strax utanför Tallinn, där man vill öka kapaciteten för kontainerskötsel och koppla ihop järnvägen med hamnen och flygplatsen. Slutligen ingår även uppförandet av ett driftledningscentrum som ska övervaka tågtrafiken längs hela den estniska delen av linjen. Alla dessa projekt kräver både stora byggföretag och mindre specialister inom exempelvis geoteknik, elinstallationer och säkerhetssystem.
Lettland – projekt i sikte
I Lettland ligger fokus på två stora infrastrukturella objekt: järnvägsbron över Daugava i Riga och den centrala stationen i samma stad. Bron är en kritisk länk eftersom den måste klara både tung godstrafik och snabba persontåg samtidigt som den ska kunna öppnas för fartyg som passerar floden. Upphandlingen omfattar därför både byggande av nya bropelar och förstärkning av befintliga delar, samt teknisk granskning och byggövervakning för att säkerställa att allt uppfyller europeiska säkerhetsstandarder. Vidare planeras en omfattande ombyggnad av Riga centralstation. Här ska man skapa fler plattformar, förbättra anslutningen till stadsbussar och spårvagnar samt lägga till moderna serviceområden såsom kaféer, butiker och väntzoner med gratis Wi‑Fi. Utöver dessa stora byggprojekt finns även upphandlingar för rådgivning kring projektledning, kostnadskontroll och riskhantering längs gränsen mellan Lettland och Litauen, där man vill säkerställa att de två ländernas delar av linjen möts sömlöst.
Litauen – kommande arbeten
I Litauen är upphandlingsplanen särskilt inriktad på arbeten längs sträckan mellan Kaunas och den lettiska gränsen. Här planeras förstärkning av järnvägsbankar, vilket innebär att man ska stabilisera marken under spåren för att klara tyngre laster och högre hastigheter. Dessutom upphandlas laboratorietester för att kontrollera jordens sammansättning, grundvattennivåer och eventuell förorening innan byggarbetena startar. Teknisk granskning ingår också, där externa experter ska granska ritningar, beräkningar och byggmetoder för att säkerställa att allt följer både litauiska och EU‑normer. Ett annat viktigt område är anläggning av nya signalsystem längs denna delsträcka. Moderna signalsystem gör det möjligt att köra tåg tätare och säkrare, vilket ökar kapaciteten utan att behöva bygga fler spår. Slutligen nämns även mindre projekt som byggande av underhållsdepåer för lok och vagnar samt installation av elkabel för att driva tågen med elektricitet istället för diesel.
Konsulttjänster och IT – växande behov
Medan stora byggentreprenader ofta får mest uppmärksamhet visar upphandlingsplanen att konsulttjänster och IT-lösningar utgör en betydande del av det totala behovet. Projektledarna efterfrågar finansiell rådgivning för att hålla koll på budgeten, projektstyrning för att hålla tidplanen, juridisk expertis för upphandlingsfrågor och miljökonsekvensbeskrivningar för att uppfylla EU:s krav på hållbarhet. Inom IT området söker man efter leverant
