Elbilar stod för 39,6 procent av nyregistreringarna i februari, en tydlig ökning jämfört med samma månad i fjol. Samtidigt minskade den totala personbilsmarknaden med 1,4 procent. Hittills i år är nedgången 10 procent. Enligt Mobility Sweden är ett bredare modellutbud en viktig förklaring – men den fortsatta omställningen avgörs av hur snabbt laddinfrastrukturen byggs ut.
Elbilen når bredare kundgrupp
Totalt registrerades 19 341 nya personbilar i februari. Andelen laddbara bilar uppgick till 65 procent. Elbilar ökade med 11 procent i volym jämfört med februari i fjol och bidrog till att dämpa marknadsnedgången. Laddhybrider stod för 25,4 procent men minskade med 4 procent i volym.
Ökningen drivs i högre grad av mindre och mer pristillgängliga modeller. Flera tillverkare lanserar nu elbilar riktade mot hushåll i flerbostadshus, där hemmaladdning inte alltid är möjlig.
– Det är positivt att elbilen når en bredare marknad, men då måste även laddinfrastrukturen byggas ut i samma takt oavsett geografi och boendeform. Sverige har generellt en bra laddinfrastruktur för personbilar, men flerbostadshus är undantaget, säger Mattias Bergman.
Vid utgången av februari fanns 66 566 publika laddpunkter i Sverige, fördelade på 9 462 stationer.
Splittrad utveckling för övriga fordon
Nyregistreringarna av lätta lastbilar ökade med 20 procent i februari, vilket kopplas till modellskiften. Hittills i år är marknaden dock ned 7 procent. Elandelen ligger på 21,5 procent.
För tunga lastbilar minskade registreringarna med 21 procent i februari och är ned 22 procent hittills i år. Elandelen ökade till 9 procent, men volymerna är fortsatt små.
Bussmarknaden ökade med 76 procent under månaden, med en elandel på 52 procent. Utfallet påverkas dock av att leveranser inom offentlig upphandling registreras ojämnt över året.
Den ökade försäljningen av elbilar är ett steg i rätt riktning för att minska utsläppen av koldioxid och andra skadliga ämnen från trafiken. Men för att elbilen ska bli ett reellt alternativ för alla måste laddinfrastrukturen byggas ut och bli mer tillgänglig, särskilt i områden där hemmaladdning inte är möjlig.
Enligt Mobility Sweden är det viktigt att det fortsatta arbetet med att bygga ut laddinfrastrukturen sker i samma takt som försäljningen av elbilar ökar. Detta för att säkerställa att elbilen blir ett realistiskt alternativ för alla, oavsett var man bor eller hur man bor.
Det är också viktigt att regeringen och andra myndigheter fortsätter att satsa på att stödja utvecklingen av elbilar och laddinfrastruktur. Det kan handla om allt från ekonomiska incitament för dem som köper elbilar till investeringar i utbyggnaden av laddstationer och andra former av laddinfrastruktur.
I framtiden kommer elbilen troligen att spela en allt viktigare roll på den svenska bilmarknaden. Med ett bredare utbud av modeller och en alltmer utbyggd laddinfrastruktur kommer elbilen att bli ett alltmer attraktivt alternativ för många bilköpare. Och med den ökade försäljningen av elbilar kommer utsläppen av koldioxid och andra skadliga ämnen från trafiken att minska, vilket är positivt för miljön och för människors hälsa.
Sammanfattningsvis kan man säga att elbilen har en stor potential att minska utsläppen från trafiken och att den redan har börjat spela en viktig roll på den svenska bilmarknaden. Med ett fortsatt arbete med att bygga ut laddinfrastrukturen och stödja utvecklingen av elbilar kommer elbilen att bli ett alltmer attraktivt alternativ för många bilköpare, och utsläppen från trafiken kommer att minska.
