Tysklands mål för grön vätgas: en utmaning
Tyskland har som mål att installera 10 gigawatt elektrolyskapacitet för grön vätgas till 2030. Men enligt en ny analys från Institute of Energy Economics (EWI) vid Kölns universitet är det tveksamt om detta mål kommer att nås. I dag är endast 181 megawatt elektrolyskapacitet i drift i landet, och ytterligare cirka 1,3 gigawatt från 22 projekt är under byggnation och väntas tas i drift senast 2027.
Utbyggnaden går långsammare än planerat
Många projekt som har annonserats för idrifttagning under 2025 har inte realiserats enligt tidsplan. I februari 2024 hade 680 megawatt annonserats för idrifttagning under 2025, men endast 25 procent av denna kapacitet togs faktiskt i drift under förra året. Det innebär att ungefär tre fjärdedelar av elektrolyskapaciteten antingen tas i drift senare än utlovat eller har ställts in.
Förseningar kan också drabba projekt som är planerade för de närmaste åren. Mer än 20 projekt med planerad start 2026 har presenterats, men 14 av dessa, med en samlad kapacitet på över 1 gigawatt, har ännu inte fattat slutligt investeringsbeslut eller meddelat byggstart. Det är därför tveksamt om dessa projekt kommer att kunna realiseras inom ett år.
Höga kostnader och låg betalningsvilja
Ann-Kathrin Klaas, ansvarig för forskningsområdet vid EWI, pekar på flera strukturella hinder. Utöver regulatorisk komplexitet och osäkerhet innebär höga investerings- och driftkostnader, i kombination med relativt låg betalningsvilja hos kunderna, att endast ett fåtal projekt hittills har nått slutligt investeringsbeslut. Hon tillägger att utbyggnaden av produktion, efterfrågan och infrastruktur måste ske parallellt, vilket kan leda till samordningsproblem och förseningar i enskilda projekt.
Starkt beroende av offentligt stöd
Mer än 80 procent av de gröna vätgasprojekt som i dag är i drift har fått offentligt stöd. Nästan en tredjedel av den totala elektrolyskapacitet som planeras till 2030 har finansierats med nationella eller EU-medel. En orsak är att många projekt konkurrerar om begränsade stödmedel i upphandlingsprocesser. Byråkrati och långa tillståndsprocesser, delvis kopplade till statsstödsregler, försvårar också genomförandet.
Största projekten – men fortfarande begränsad skala
Det största gröna vätgasprojektet som i dag är i drift i Tyskland är kemikoncernen BASF:s Hy4Chem-anläggning på 54 megawatt i Ludwigshafen. Flera större projekt väntas dock starta före utgången av 2027. Det största av dessa är energibolaget EWE:s projekt på 280 megawatt i Emden i nordvästra Tyskland.
Sammantaget pekar både EWI och Dena på att Tysklands vätgasstrategi står inför betydande ekonomiska och praktiska hinder. Trots politiska krav på ökad användning av grön vätgas, bland annat inom transportsektorn, tyder utvecklingen på att utbyggnaden går långsammare än vad regeringens mål förutsätter. Det är viktigt att Tyskland och andra länder tar itu med dessa utmaningar för att nå målen för grön vätgas och en mer hållbar framtid.
