Inledning
Trafikanalys har granskat Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur för perioden 2026-2037. Granskningen visar att förslaget i huvudsak följer regeringens direktiv och att planeringsprocessen har blivit mer strukturerad och transparent jämfört med tidigare omgångar.
Trafikverkets förslag
Granskningen visar att förslaget i stor utsträckning styrs av regeringens direktiv och tydligt speglar de politiska prioriteringar som Trafikverket haft att förhålla sig till. Det gäller bland annat fokus på vidmakthållande av transportinfrastrukturen, införandet av en riskreserv, omprövning av olönsamma objekt, och offentlig–privat samverkan (OPS).
Utvecklingsbehov
Trafikverkets redovisning i den nationella planen är mer strukturerad än i tidigare planeringsomgångar och samhällsekonomisk effektivitet har fått större genomslag. Samtidigt konstaterar man ett fortsatt behov av utveckling, särskilt när det gäller metodik, koppling till de transportpolitiska målen, samt tydlighet och spårbarhet i prioriteringar och beslutsunderlag.
Förbättringsförslag
Det är viktigt att säkerställa att hanteringen av risker och finansieringsformer är tydligt redovisade och att samhällsekonomisk nytta vägs in på ett transparent sätt. Det gäller särskilt för objekt som är nära lönsamhetsgränsen eller där kalkyler saknas. För två föreslagna byggstarter – Tvärförbindelse Södertörn och Hallunda–Vårby – kvarstår osäkerheter kring kostnader, planeringsläge och beroenden.
Slutsats
Planförslaget för perioden 2026-2037 är ett steg framåt, men ytterligare förbättringar krävs för att det ska fungera som ett effektivt styr- och beslutsunderlag för framtidens transportinfrastruktur. Trafikverket måste fortsätta att utveckla sin planeringsprocess och förbättra sin redovisning för att säkerställa att transportinfrastrukturen möter samhällets behov på bästa sätt.
Framtiden för transportinfrastrukturen
För att säkerställa en effektiv och hållbar transportinfrastruktur måste Trafikverket och regeringen fortsätta att samarbeta och prioritera de mest angelägna projekten. Det innebär att man måste fortsätta att utveckla och förbättra planeringsprocessen, samt säkerställa att samhällsekonomisk nytta och miljöhänsyn vägs in i beslutsprocessen.
Avslutning
Trafikverkets förslag till nationell plan för transportinfrastruktur är ett viktigt steg mot en mer effektiv och hållbar transportinfrastruktur. Men för att nå dit krävs det ytterligare förbättringar och utveckling av planeringsprocessen. Genom att samarbeta och prioritera de mest angelägna projekten kan vi skapa en bättre framtid för transportinfrastrukturen i Sverige.
