Arbetet med att ta bort den sista flaskhalsen på Västkustbanan har gått in i nästa fas
Trafikverket har inlett en lokaliseringsutredning för att bygga ut sträckan mellan Maria station och Helsingborg från enkelspår till dubbelspår. Utbyggnaden är avgörande för att höja kapaciteten, minska störningskänsligheten och möjliggöra kortare restider på en av regionens viktigaste pendlingssträckor.
Lokaliseringsutredning ska visa möjliga lägen
Trafikverket tar nu fram en lokaliseringsutredning som ska identifiera och beskriva tänkbara lägen för dubbelspåret. Både alternativ på marknivå och tunnelutformningar ingår i arbetet. Utredningen är ett första steg inför beslut om var utbyggnaden kan genomföras.
Sista delen som återstår på Västkustbanan
Sträckan mellan Maria station och Helsingborg C är cirka 4,5 kilometer lång och används för persontrafik i västra Sverige. Den är i dag en flaskhals och den enda del av Västkustbanan som fortfarande är enkelspårig. Dubbelspår öppnades 2023 på sträckan Ängelholm–Maria station och 2025 i den nya tunneln genom Varberg. Först när även den återstående sträckan byggs ut kan hela banans kapacitet tas i bruk.
Effekter: tätare trafik och kortare restider
En utbyggnad till dubbelspår ger större kapacitet, vilket möjliggör fler avgångar och stabilare trafik. När hela Västkustbanan är dubbelspårig beräknas restiden mellan Göteborg och Malmö bli något över två timmar med stopp på större stationer. Därutöver bedöms mer trafik kunna flyttas från väg till järnväg.
Kort sammanfattning
- Nationell plan: Trafikverket föreslår åtgärder för 2026–2037; regeringen beslutar 2026.
- Kostnaden för dubbelspåret Maria-Helsingborg saknas i utbyggnadsförslaget. Varför?: Kostnader och nytta måste utredas mer innan projektet kan prövas.
- Behovet kvarstår: Kapacitetsbristen finns, men beslut kan först tas vid planrevideringen 2030.
- Lokaliseringsutredning: Färdig 2027 och ska ge underlag för nästa steg.
- Tidplan: Fortsättning möjlig först efter 2030.
- Kostnader: Har ökat på grund av tidiga grova bedömningar, fler alternativ, markåtkomst och inflation.
Hur påverkar det resenärerna?
Utbyggnaden av Västkustbanan kommer att ha en stor inverkan på resenärerna i regionen. Med dubbelspår kan tågen köra tätare och mer regelbundet, vilket gör det lättare för människor att planera sina resor. Dessutom kommer restiderna att bli kortare, vilket gör det mer attraktivt att resa med tåg. Detta kan leda till att fler människor väljer att resa med tåg istället för bil, vilket kan bidra till en mer hållbar och miljövänlig trafik.
Vad händer härnäst?
Lokaliseringsutredningen är det första steget i processen att bygga ut Västkustbanan. När utredningen är färdig kommer Trafikverket att använda den som underlag för att ta nästa steg. Det kan ta flera år innan utbyggnaden är färdig, men det är ett viktigt steg mot att skapa en mer effektiv och hållbar trafik i regionen.
Varför är det viktigt att bygga ut Västkustbanan?
Västkustbanan är en av de viktigaste pendlingssträckorna i regionen, och den används av många människor varje dag. Genom att bygga ut banan kan kapaciteten öka, vilket gör det möjligt att köra fler tåg och minska restiderna. Detta kan bidra till att förbättra trafiksituationen i regionen och göra det lättare för människor att resa. Dessutom kan utbyggnaden bidra till att minska miljöpåverkan från trafiken, eftersom tåg är ett mer miljövänligt alternativ än bil.
