Två nya järnvägsbroar på plats i Uppsala
Två nya järnvägsbroar vid S:t Persgatan och S:t Olofsgatan i Uppsala är nu på plats efter en intensiv arbetshelg. Under ett 64 timmar långt tågstopp deltog omkring tvåhundrafemtio personer i arbetet, och lanseringen markerar en viktig milstolpe i projektet som pågår fram till våren 2027.
All tågtrafik norr om Uppsala C stoppades den aktuella byggdagen när arbetet med att skjuta broarna på plats inleddes. Att lansera två så stora brokonstruktioner på kort tid är ovanligt eftersom det är ett tekniskt avancerat arbete som kräver noggrann planering.
Stort intresse från allmänheten
Projektet har uppmärksammats både av media och privatpersoner i Uppsala. Många följde helgens arbete från balkonger och andra utsiktsplatser nära arbetsområdet. Lanseringen av broarna ses som en viktig milstolpe för projektet.
Smidigt genomförande
Själva brolanseringen ägde rum vid lunchtid lördagen den 16 augusti. Den större bron vid S:t Olofsgatan flyttades med hjälp av en hydraulisk trailer, medan bron vid S:t Persgatan sköts på plats med skenor och domkraft. Efter mindre justeringar låg båda broarna korrekt och tågstoppet kunde avslutas som planerat. Det första tåget passerade platsen tidigt på måndagsmorgonen.
[ Bild: Den större bron vid S:t Olofsgatan flyttades med hjälp av en avancerad hydraulisk trailer. Foto: Trafikverket ]
[ Bild: Den lite mindre bron vid S:t Persgatan flyttades med hjälp av skenor och domkraft. Foto: Trafikverket ]
[ Bild: Efter mindre justeringar låg båda broarna på sina rätta platser, och arbetet kunde konstateras ha gått mycket bra med minimala störningar. Foto: Trafikverket ]
[ Bild: Full fart i spårområdet Foto: Trafikverket ]
Fortsatt arbete
Trots framstegen återstår omfattande arbeten innan trafiken kan passera under järnvägen. Bland annat ska vägbana anläggas, dagvatten ledas bort, golv och väggar till tunnlar gjutas samt gång- och cykelbroar byggas. Arbetet fortsätter både dag- och nattetid samt under flera helger i augusti, september och oktober.
Ökad kapacitet och säkerhet
Ombyggnaden syftar till att höja säkerheten och förbättra framkomligheten. Det nya vändspåret byggs för att hantera ökad tågtrafik vid Uppsala central. Arbetet med att göra S:t Persgatan och S:t Olofsgatan planskilda för väg och järnväg startade i september 2024. När projektet är klart våren 2027 blir sträckan både säkrare och mer effektiv för tågtrafik och trafikanter som korsar järnvägen.
[ Bild: Paus i arbetet. Foto: Trafikverket ]
[ Bild: Det återstår grävarbeten för att anlägga vägbana, leda bort dagvatten, gjuta golv och väggar till tunnlarna samt bygga gång- och cykelbroar. Foto: Trafikverket ]
Vad händer nu?
Nu när broarna är på plats kommer arbetet att fortsätta med att anlägga vägbana, leda bort dagvatten och bygga gång- och cykelbroar. Arbetet kommer att pågå under flera månader och kommer att kräva både dag- och nattarbete. När projektet är klart kommer sträckan att vara både säkrare och mer effektiv för tågtrafik och trafikanter som korsar järnvägen.
Hur påverkar det mig?
Om du är en av de många som använder järnvägen eller korsar den i Uppsala kommer du att märka av de förbättringar som görs. Du kommer att ha en säkrare och mer effektiv resa, och du kommer att kunna korsa järnvägen på ett tryggare sätt. Om du är en av de som bor eller arbetar i området kommer du att märka av de förbättringar som görs i form av minskad buller och förbättrad luftkvalitet.
Slutsats
Lanseringen av de två nya järnvägsbroarna i Uppsala är en viktig milstolpe i projektet. Arbetet har gått smidigt och utan större problem. Nu återstår omfattande arbeten innan trafiken kan passera under järnvägen, men när projektet är klart kommer sträckan att vara både säkrare och mer effektiv för tågtrafik och trafikanter som korsar järnvägen.
