Introduktion till skrotningspremien
Det har varit ett år sedan regeringen införde den nya skrotningspremien, som syftar till att uppmuntra bilägare att skrota sina gamla bilar och köpa nya, mer miljövänliga fordon. Men trots att premien har höjts från 10 000 kronor till 25 000 kronor, är det fortfarande få som ser nyttan med den. Riksförbundet M Sverige menar att villkoren för att få premien är för snåriga och att det är dags att släppa dem för att ge bilägarna en rimlig chans att byta upp sig.
Höjd premie, men fortfarande låg efterfrågan
Den 26 maj 2025 höjdes premien för att försöka rädda upp situationen, men trots att summan nu är på en intressant nivå, har Boverket, som administrerar utbetalningarna, bara mottagit runt 400 nya ansökningar den första månaden. Detta är en låg siffra, särskilt med tanke på att 250 miljoner kronor har avsatts för premien både 2024 och 2025. Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på Riksförbundet M Sverige, menar att det är dags att släppa villkoren och ge bilägarna en rimlig chans att byta upp sig.
Tillfällig skrotningspremie, men med för snåriga villkor
Även för 2025 har 250 miljoner kronor avsatts för den tillfälliga skrotningspremien, men med 400 ansökningar per månad fram till att premien inte längre går att söka, den sista oktober, kommer majoriteten av de tillgängliga medlen att gå tillbaka till statskassan. Riksförbundet M Sverige menar att regeringen måste släppa villkoren helt och hållet, eftersom det är en fantasi att de flesta bilägare skulle gå direkt från skrotfärdig bil till elbil. Istället borde man införa en skrotningspremie utan villkor, som skulle främja både miljön och trafiksäkerheten.
Vad är problemet med den nuvarande skrotningspremien?
Det största problemet med den nuvarande skrotningspremien är att villkoren är för snåriga. För att få premien måste bilägaren köpa en ny elbil, vilket är ett stort hinder för många. Många bilägare vill inte eller kan inte köpa en elbil, antingen på grund av ekonomiska skäl eller för att de inte har tillgång till en laddningsstation. Dessutom är det inte säkert att en elbil är det bästa valet för alla, eftersom det finns andra miljövänliga alternativ som hybridbilar eller bilar som drivs av biogas.
Vad föreslår Riksförbundet M Sverige?
Riksförbundet M Sverige föreslår att regeringen inför en skrotningspremie utan krav på köp av elbil. Detta skulle ge bilägarna en rimlig chans att byta upp sig och främja både miljön och trafiksäkerheten. En skrotningspremie utan villkor skulle också vara mer effektiv, eftersom den skulle uppmuntra bilägare att skrota sina gamla bilar och köpa nya, oavsett om de är elbilar eller inte.
Slutsats
Den nuvarande skrotningspremien är inte effektiv, på grund av de snåriga villkoren. Riksförbundet M Sverige menar att det är dags att släppa villkoren och ge bilägarna en rimlig chans att byta upp sig. En skrotningspremie utan krav på köp av elbil skulle främja både miljön och trafiksäkerheten, och vara mer effektiv än den nuvarande premien. Det är dags för regeringen att lyssna på kritiken och införa en skrotningspremie som fungerar för alla.
